Оформление европротокола при наличии разногласий водителей с 1 июня 2018 года

Первая часть изменений вступает в силу 1 июня 2018 года, а вторая только 1 октября 2019 г.

Самостоятельное оформление ДТП при наличии разногласий

Согласно новому закону «Об ОСАГО» участники ДТП могут оформить аварию самостоятельно при наличии разногласий, а также если сумма ущерба не превышает 100 000 рублей.

Подпункты а и б пункта 1 не изменились!!!

пункт 1:

Оформление документов о дорожно-транспортном происшествии без участия уполномоченных на то сотрудников полиции осуществляется в порядке, установленном Банком России

подпункт (а:

 вред причинен только автомобилям.

подпункт (б:

в ДТП участвуют только 2 автомобиля, имеющие ОСАГО.

подпункт (в: (изменения)

  • до 1 июня 2018 года самостоятельное оформление возможно только в том случае, если у водителей нет разногласий по поводу обстоятельств происшествия и полученных повреждений автомобилей.
  • начиная с 1 июня оформление без ГИБДД также возможно, если у водителей есть разногласия. Однако при этом максимальная выплата составит 100 000 рублей, а обстоятельства ДТП должны быть зафиксированы дополнительно (с помощью ГЛОНАСС или специального программного обеспечения).

Пока что можно сделать следующие выводы. Самостоятельное оформление ДТП при наличии разногласий возможно лишь в том случае, если водитель заранее был к этому подготовлен. То есть имел установленное в автомобиле оборудование ГЛОНАСС, либо имел у себя на телефоне приложение, соответствующее требованиям союза автостраховщиков.

Таким образом, если у Вас нет ни ГЛОНАСС, ни приложения, то при наличии разногласий с другим водителем самостоятельное оформление ДТП будет невозможно.

Внесение информации о разногласиях в бланк ДТП

При самостоятельном оформлении ДТП водители должны заполнить извещение для страховой компании. При этом обратите внимание на тот факт, что начиная с 1 июня 2018 года в извещение должна вноситься информация о наличии или отсутствии разногласий.

В старых бланках нет поля для внесения информации о разногласиях, в связи с этим с 1 июня будут выдаваться обновленные бланки, после 1 июня можно сходить в свою страховую компанию и получить обновленный бланк. Бланки выдаются бесплатно.


Обновленный бланк европротокола

Обновления внесены в:

  • Пункт 18 лицевой стороны. Там добавлены клеточки, в которых следует указать, есть ли разногласия у участников.
  • Пункт 7 оборотной стороны. Добавлена информация о том, что именно в это поле вносится суть разногласий водителей.
  • Дополнено примечание на оборотной стороне.

Использование новых бланков

Пункт 2 Указания Центрального банка Российской Федерации "О внесении изменений в положение Банка России от 19 сентября 2014 года № 431-П "О правилах обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств"

Данный пункт говорит о следующем:

  • Старым вариантом бланка воспользоваться могут только те водители, которые заключили договор ОСАГО до 1 июня 2018 года.
  • Новый вариант бланка обязаны использовать водители, которые купили ОСАГО после 1 июня. Также новым вариантом по собственному желанию могут воспользоваться и водители, которые приобрели ОСАГО ранее.

Таким образом, замена старых бланков на новые не является обязательной. Новые бланки Вам выдадут при покупке очередного страхового полиса.

ГЛОНАСС и программное обеспечение


Изменились и требования к обязательным способам фиксации информации. До 1 июня 2018 года страховщику должны быть предоставлены и фото- или видеосъемка, и данные навигационной системы ГЛОНАСС.

Начиная с 1 июня формулировка значительно изменилась. Теперь достаточно предоставить в страховую компанию только один из вариантов:

  • Данные системы ГЛОНАСС, позволяющие установить факт ДТП и координаты автомобилей при этом.
  • Данные специального приложения, позволяющего сфотографировать транспортные средства на месте ДТП.

Российский союз автостраховщиков разработал специальное мобильное приложение, которое называется "ДТП. Европротокол".

С его помощью вы можете зафиксировать аварию и передать о ней информацию в единую информационную систему "АИС ОСАГО".

Для того чтобы установить приложение "ДТП.Европротокол" на iPhone или на iPad, скачайте его в App Store:

 

https://itunes.apple.com/ru/app/id1009374752

 

Для того чтобы установить приложение "ДТП.Европротокол" на телефон Android, скачайте его в Google Play:

 

https://play.google.com/store/apps/details?id=com.ru.autoins&hl=ru


Главное, что с помощью этого приложения вы можете провести фотосъемку автомобилей, которые оказались участниками ДТП. В том числе в этом же приложении вы сможете проверить полисы ОСАГО всех участников аварии. 

В каких случаях возможно оформление ДТП без ГИБДД?

Для лучшего понимания, зафиксируйте для себя вот такую памятку:



Согласно действующему законодательству «Об ОСАГО», в настоящий момент в стране действует переходный период до 1 октября 2019 года. Начиная с этой даты, в силу вступает вторая часть поправок в федеральный закон «Об ОСАГО», которые снимут ограничение по сумме ущерба при оформлении европротокола.

Если же у участников ДТП не будет ни системы ГЛОНАСС ни на одном из автомобилей, ни приложения на телефоне, а также есть разногласия по обстоятельствам аварии, то ДТП все равно придется оформлять с участием сотрудников ГИБДД. Если разногласий нет и отсутствует система ГЛОНАСС на автомобилях, попавших в аварию, или нет специального приложения на телефоне для фиксации аварии и передачи данных в АИС ОСАГО, то участники ДТП могут оформить аварию без сотрудников ГИБДД. Правда, в этом случае максимально возможный лимит выплаты по ущербу не будет превышать 100 000 рублей.

June 4, 2018by Автомобильная Грамотность
25
0

Toyota C-HR

Toyota объявила подробности о своем новом самом дешевом кроссовере в линейке, модели C-HR.




Комплектация «Ride» (1.299.000 рублей)

самая простая комплектация, 1.2-литровый бензиновый мотор мощностью 115 л. с. Разгон до 100 км/ч – 10.9 секунды

Привод – передний.

Системы:

Система помощи при подъеме по склону (HAC)

Аудиосистема с 4 динамиками и управлением с рулевого колеса, AUX, USB

Электропривод стекол и регулировки зеркал

Кондиционер

Датчик света

Светодиодные ДХО

Аэрбеги

салон тканевый, а вместо «литья» красуются обычные металлически штамповки.


Модель среднего ценового уровня «Hot» (1.670.000 рублей)

2.0-литровый мотор под капотом на 148 л. с., 189 Нм крутящего момента.

Системы:

Подогрев сидений, рулевого колеса, лобового стекла в зоне стеклоочистителей и боковых зеркал.

Интеллектуальная система помощи при парковке

Двух зонный климат-контроль

Датчик дождя

Мультимедийная система, в центре которой стоит восьмидюймовый экран, Bluetooth и шесть динамиков. На приборной панели присутствует стандартный 4.2-дюймовый цветной информационный экранчик.

Окраска «металлик», светодиодная передняя и задняя оптика, обивка сидений кожа, легкосплавные диски.




Самая «заряженная» версия модели – «Cool» (2.083.000 рублей)

1.2-литровым мотором. Те же 115 л. с. Сделано это, разумеется, в целях удержания цены в пределах разумного предела.

Модель оснащенная системой полного привода. (единственная)

Системы:

Система мониторинга слепых зон с функцией визуального оповещения (BSM)

Система помощи при выезде с парковки задним ходом с функцией визуального и звукового оповещения (RCTA)

Задние датчики парковки с функцией автоматического торможения

Светодиодная оптика

Бесключевой доступ

Обивка салона кожей

Двухцветный кузов с крышей черного цвета

Система ионизации воздуха в салоне


Источник © 1gai

На данный момент молодежный кроссовер доступен по заказу.

June 3, 2018by Автомобильная Грамотность
27
0

Что такое крутящий момент?

Крутящий момент двигателя – это тяговая характеристика двигателя, которая в отличие от мощности дает весьма отдаленное представление об истинных возможностях автомобиля.

Это произведение силы на плечо рычага, к которому она приложена. Сила измеряется в Ньютонах, а вот плечо рычага измеряется в метрах – Нм. 1 Нм равняется силе в 1Н (Ньютон), которая приложена к рычагу в 1 метр.

Пример:

Допустим, что автомобиль буксируете груз в гору, значит потребуется и больше силы для более легкого буксирования.

Если же автомобилю нужно максимально быстро разогнаться с 0 до 100 км/час, то ему потребуется уже максимальное количество оборотов двигателя, а силы для такого разгона за короткий промежуток времени уже потребуется не так много.

Чем больше будет мощность двигателя, тем быстрее автомобиль разгонится до 100 километров.

Автомобиль, имеющий большую мощность в лошадиных силах вполне может быть слабее другого автомобиля, у которого меньшее количество этих лошадиных сил, но больший крутящий момент.

Поэтому различная грузовая и подъемная техника всегда, как правило оснащается дизельными двигателями, которые имеют большую тягу и не высокое максимальное количество оборотов двигателя, если их сравнивать с бензиновыми силовыми агрегатами. Дизельные двигатели способны передвигать транспортные средства имеющие огромную весовую массу.


Мощность двигателя – это энергия, вырабатываемая двигателем. Энергия преобразуется в крутящий момент на выходном валу двигателя, изменяется в его коробке и редукторе ведущего моста и попадает на колеса.

Крутящий момент – это то, что на самом деле толкает машину вперед, а мощность – это то, что этот крутящий момент производит.

Но не всё так просто!

Именно от крутящего момента зависит время достижения двигателем максимальной мощности, а значит и динамика разгона.

Есть интересный пример:

крутящий момент это "пастух", который "сгоняет" в единую упряжку все лошадиные силы мотора. Чем больше крутящий момент, тем быстрее двигатель набирает обороты, и тем скорее собирается воедино вся мощь мотора, и, соответственно, тем лучше ускоряется автомобиль.

Стоит отметить, что главное в крутящем моменте не только его величина, но и обороты, при которых она достигается.

Итог:

не стоит смотреть только на л.с., бывает что автомобиль с меньшим количеством л.с., но с высоким крутящим моментом, динамичнее, чем двигатель с большим количеством л.с. но низким крутящим моментом.

Для более лучшего понимания посмотрите видео в следующем посту.

June 1, 2018by Автомобильная Грамотность
54
0

Лошадиная сила

Что такое лошадиная сила в автомобиле

Понятие «лошадиная сила автомобиля» было введено ещё в 18 веке Джеймсом Уаттом. Это параметр, показывающий мощность автомобиля, сравниваемую с силой лошади.

В мире существует несколько единиц измерения под названием «лошадиная сила». В России, как правило, под лошадиной силой имеется в виду так называемая «метрическая лошадиная сила», равная примерно 735 ваттам или 0,735 кВт.

(работа, которая производится при поднятии груза массой 75 кг на высоту в 1 метр за 1 секунду, и всё это с учётом земного значения ускорения свободного падения).

История

Приблизительно в 1789 году шотландский инженер и изобретатель Джеймс Уатт ввел термин «лошадиная сила», чтобы показать, работу скольких лошадей способны заменить его паровые машины. В частности утверждается, что одну из первых машин Уатта купил пивовар, чтобы заменить ею лошадь, которая приводила в действие водяной насос.

Расчёты Уатта относились к мощности лошади, усреднённой за большое время. Кратковременно лошадь может развивать мощность около 1000 кгс·м/с, что соответствует 9,8 кВт. По другим данным — до 15 л.с. в пике.

На Втором Конгрессе Британской Научной ассоциации в 1882 году была принята новая единица измерения мощности - Ватт (обозначение: Вт, W), названая в честь Джеймса Уатта (Ватта), создателя универсальной паровой машины. До этого при большинстве расчётов использовались введённые Джеймсом Уаттом лошадиные силы.


Как узнать лошадиные силы автомобиля

Для определения мощности в л.с. конкретного автомобиля, надо перевести кВт, указанные в паспортных данных, в лошадиные силы. Делается это так: приведённые значения в киловаттах просто делятся на 0,735. Итоговое значение и будет означать лошадиные силы определённого автомобиля.

Пример:

В паспортных данных указано 58 кВт, что равно 79 л.с. Часто это значение округляют, и указывается значение в 80 л.с.

Это касается паспортных данных (заводских).


Существует и другой способ вычисления лошадей, стендовый.


Процесс измерения мощности осуществляется на специфическом динамометрическом стенде или, как его нежно называют профессионалы, диностенде. Автомобиль размещается на нем, надежно фиксируется, после чего проверяются его показатели.

Данное оборудование состоит из специального полотна с роликами и датчиками, и компьютера с профильным ПО.

Современный автомобиль считается высокоэффективным, если его двигатель имеет большую мощность по отношению к массе транспортного средства.

Или так: чем легче кузов, тем больше параметр мощности позволит ускорить автомобиль.

Но помимо лошадиной силы, есть ещё крутящий момент, сила которая выражается в Ньютон-метрах (Н.м.) 

Мощность и крутящий момент в моторе неразрывно между собой связаны, так как лошадиная сила происходит из крутящего момента.

Подведём итог:

По своей сути, понятия и систему измерения мощности Джеймс Уатт придумал для того, чтобы при продаже своих паровых котлов (двигателей) ему было бы проще объяснить потенциальному клиенту, какую мощность может выдавать его котел. Ведь согласитесь, намного проще сказать покупателю котла следующее:- "паровой двигатель будет выполнять работу двух лошадей", чем сказать, да еще и в 18-веке,- мощность парового двигателя составляет N-ое количество «Нм» или «Фунт-Футов» силы. Никто бы его не понял.

Но главная сила выражается в крутящем моменте Ньютон-метрах (Н.м.)

  лошадиные силы автомобиля ничто без крутящего момента, ведь именно последний показатель определяет динамику разгона, влияет на достижение двигателем апогея мощности.

Но этот момент мы разберём в другом посте.

продолжение следует...

May 29, 2018by Автомобильная Грамотность
18
0

КИТАЙЦЫ ПРЕДСТАВИЛИ АВТОМОБИЛЬ С ГОЛОГРАФИЧЕСКОЙ ЖЕНЩИНОЙ

Премиальный суббренд китайской корпорации Great Wall решился на использование технологий, которые не применяются даже на "топовых" европейцах. В новом концепте марки Wey используется продвинутый ассистент водителя - но не голосовой, а трехмерный.

На пекинском стенде китайской марки Wey, которая входит в структуру Great Wall, представлен необычный электрический прототип под названием Wey X. А интересен он отнюдь не футуристичной внешностью или подъемными дверьми, а продвинутой цифровой инфраструктурой. Вместо голосового ассистента, работающего по принципу Siri или Google Assistant, китайский концепт использует голографический помощник.

Кстати, вопрос о том, что голограмма может помешать обзорности, в случае с Wey X не стоит. Производитель заявляет для концепта аж пятый уровень автономности, а значит, присутствия водителя автомобиль не требует вовсе. Хотя, если очень захочется, то можно будет и поводить самостоятельно - заявлено, что руль здесь раскладной и по запросу выезжает из-под приборной панели. Хотя на реальном концепт-каре возможность складывания почему-то не предусмотрена.

Еще одна модная фишка кроссовера Wey X - это технология распознавания лиц, которая пришла из мира смартфонов. Специальный сенсор расположен во внутрисалонном зеркале заднего вида и позволяет не только определять владельца, запускать автомобиль и разблокировать различные функции, но и применять персональные настройки для нескольких водителей.

Технические характеристики производитель предпочитает пока не раскрывать, но концептуально Wey X представляет из себя электрокар или подзаряжаемый гибрид на новой платформе. Причем, кроссовер обещают довести до серийного конвейера, по пути на которой он, наверняка, лишится большинства причуд. А вот на продвинутым водительским ассистентов создатели пообещали усиленно поработать.

May 21, 2018by Автомобильная Грамотность
9
0
Show more