Люки Еревана: часть 2. Люки гидроструктур
Часть 3. Люки энергетической и автодорожной инфраструктуры
Часть 4. Люки общего назначения
Часть 5. Персонализированные люки
Продолжаем разговор о люках Еревана. В первой части мы говорили о люках связи, а теперь — о люках, связанных с канализацией и водоснабжением. Сюда же относятся, например, люки дренажа.
2.1. Советские люки ГОСТ 3634-61
В 1961 году вышел ГОСТ 3634-61 «Люки чугунные для смотровых колодцев», надолго определивший вид всех люков, связанных с водоканалом и канализацией. В ГОСТе так и написано: «Настоящий стандарт распространяется на люки чугунные круглые, предназначенные для водопроводных, канализационных, водосточных и пожарных смотровых колодцев». Собственно, эти четыре вида и обозначались знаменитыми буквами, которые присутствовали на всех люках, связанных с водой:
- В — водопроводные
- К — канализационные
- Д — водосточные (от слова «дренаж»)
- Г — пожарные (от слова «гидрант»)
В этом же ГОСТе было другое подразделение на лёгкие (Л) и тяжёлые (Т) люки. Первые можно устанавливать на тротуарах, а вторые на дорогах.
В соответствии с этим ГОСТом люки делали сотни заводов по всей стране, и разновидностей таких люков, отличающихся узором и заводским клеймом, множество. Немало их в Ереване.
Вот люк ГОСТ 3634-61, изготовленный на ЖОМЗ, Житомирском опытном-механическом заводе. Тут внизу есть буква Л, то есть «лёгкий».
А вот люк того же ГОСТа, но другого завода, МЗ МКХ (Машиностроительного завода Министерства коммунального хозяйства).
И ещё один люк ГОСТ 3634-61, изготовленный ОМЗ, то есть ереванским Обозно-механическим заводом. Люков ОМЗ в Ереване невероятное количество, но в основном они общего назначения и будут в другом разделе обзора. Таких, с указанием ГОСТа, очень мало.
2.2. Советские люки: ГОСТ 3634-79, 3634-89 и другие
В 1979 году ГОСТ обновили, он стал называться ГОСТ 3634-79, а в 1989 году обновили повторно, и он стал ГОСТ 3634-89. В этих ГОСТах изменились параметры люков, а также появилось две новых весовых категории: ТМ (тяжёлый магистральный) и Р (ремонтная вставка — это если положили новый асфальт, и чтобы старый люк в нём не утопал, его как бы наращивают). Таких люков в Ереване очень, очень много, как и в любом постсоветском городе.
Вот, например, люк типа Д (то есть дренажный), ГОСТ 3634-79, изготовлен в 1983 году. Таких люков везде в СССР было просто море.
Есть здесь и маркировка завода (такое хитроумное переплетение гаечных ключей слева), но я её распознать не смог.
Люк типа Д по ГОСТ 3634-79, изготовленный в Нижнем Тагиле на ремонтно-механическом заводе.
А вот тип Д Московского завода «Водоприбор», по ТУ 400-0-61-82, изготовлен в 1989 году. Логотип в виде слоника на люках «Водоприбора» с 1979 года.
Далее различные типы К (то есть санитарно-бытовой канализации).
Тип К, ГМВ ГОСТ 3634-79, изготовлен в 1987 году. Клеймо завода я не распознал.
Также изготовление люков типа К нормировалось ТУ.
Тип К, ТМ (тяжёлый магистральный), ТУ 400-9 61-82, изготовлен в 1985 году заводе «Водоприбор».
Более ранняя версия его же, 1984 год.
Ещё тип К ТУ 400-9-61-82 того же завода «Водоприбор», но уже 1989 года выпуска и типа ТММ (честно говоря, не знаю, как это расшифровывается).
А вот тип К (санитарно-бытовой канализации), ТУ 44-3-600-82. Изготовлен на 70-м механическом заводе МО СССР (он же Черновицкий металлообрабатывающий завод) в Черновцах (Украина).
Чуть пореже встречается тип В (водопровод). ТМВ ГОСТ 3634-79, изготовлен в 1982 году. Клеймо завода присутствует.
А вот тип Г (пожарный гидрант), 3534-79. ПЭМ3 (Псковский электромашиностроительный завод), 1988 год. Он, правда, без «волн».
ГОСТ 36346-79, люк изготовлен МСД-3, то есть заводом «Металлостройдеталь» №3 в городе Пенза.
А вот и сугубо армянский люк такого типа. ТУ-204 АрмССР 25-89, изготовлен в 1991 году.
1.3. Советские и постсоветские люки других типов
Все вышеперечисленные люки повсеместно встречаются на просторах бывшего СССР. Но в Ереване есть и уникальные для города и для Армении люки, которых в других городах не встретишь.
В первую очередь это ещё советского времени люк «Ереван Водоканал». Он очень редкий, я его видел всего в двух местах в Кентроне.
Ещё более редкий вид, я встречал всего однажды, причём на дороге, а не на асфальте (судя по рисунку, уже постсоветский, слишком стильно):
Рядовой люк с обозначением ГК (городская канализация). Таких не очень много, встречаются изредка.
А это какой-то самопал с наваренными буквами ПГ (то есть пожарный гидрант). В одном месте встретил.
Аналогичная наварка с буквой С. Затрудняюсь предположить, что она означает, но, похоже, тоже что-то водопроводное.
Люк, совмещённый со сливной решёткой, без маркировки. Иногда встречается, но нечасто. Для Еревана он не уникален, но пусть будет в этом разделе.
Далее люк ԵՐԵՎԱՆ ԿՈՅՈՒՂԻ (Ереванская канализация). Изотовлен в 2010 году. Редкий, я встречал всего однажды, во дворе на улице Абовяна.
Люк ԵՐևԱՆԻ ՋՈՒՐ (Ереванская вода). В Ереван довольно много маленьких технических лючков с такой надписью, под которыми находятся различные краники водопровода, а вот полноценный люк я видел лишь однажды.
Судя по характерному узору, он изготовлен частной ереванской литейной компанией Nikol Duman, но это не точно, узор может быть и стандартным для разных производителей.
А вот это более старая разновидность ԵՐևԱՆԻ ՋՈՒՐ, «Ереванской воды». Редкий, я встречал единственный раз на подъёме от улицы Сарьяна к Дому композиторов.
И пара совсем современных композитных люков.
Во-первых, типовой современный люк водоканала, который встрачается примерно во всех районах, где прокладываются новые коммуникации. Например, такие люки ставят при реконструкции ереванских парков около пулпулаков. Производит эти люки московская компания «Европласт Инжиниринг».
Композитный люк производства российской компании «Сантехкомплект». Иногда встречаются.
И, наконец, вспомним ещё разок ГОСТ 3634. В соответствии с очередным обновлением он называется нынче ГОСТ 3634-2019, и в Ереване уже появились совершенно новые люки, сделанные по такому ГОСТу.
Это тип К, то есть канализационный. Изготовлен в 2024 году ООО ГК «Трансстройкомплект» (Санкт-Петербург).
В следующем разделе мы посмотрим на люки энергетической и дорожной инфраструктуры.