Антисемитизм, ракеты и подковёрная политика в СССР
В продолжение нашего некролога, посвященного памяти легендарного советского конструктора Анатолия Дарона, в числе прочего, спроектировавшего двигатель ракеты публикуем отрывок из его малоизвестных воспоминаний. В нем он вспоминает обстоятельства своего увольнения во время печально известного «Дела врачей» и чудесное восстановление на должности. Текст подготовлен Пётром Кромских.
Как укрепить память
Как лучше запоминать? Почему мы зубрим что-то целый день, а через неделю не помним и половины материала? Инструкция от Красного Сиона, как проще запоминать и не терять знания. Автор текста Алексей Флавий.
Народы без государства. Часть 2
Продолжим наш рассказ о больших народах без государства, а часто даже и без автономии. Для каждого из них имеются замыслы по строительству нового «национального дома», однако возможность их реализации остается крайне призрачной. Текст Андрея Варфоломеева.
Как хорошо писать
Чтобы делать качественный контент надо писать на действительно интересные тебе, как автору, темы. А когда пишешь ориентироваться на советы ниже.
Анализ готовой задонатить и задонатившей аудитории
"даёшь ютуб", "больше подкастов и видеоконтента", "хочется дайджест главных новостей в мире в вида подкаста" "хочу чаще видеть вас на мероприятиях, дебатах, лекциях" "жаль что чат прикрыли", "не знаю как в чат попасть" "больше истории и исторической аналитики" (три раза повторяется)
О троллейбусе в Ярославле и не только.
Экологические проблемы в крупных городах России — не новость, и нарастание этих проблем связано с множеством факторов, один из которых — это общественный транспорт. Во многих городах, в которых нет метрополитена, основной парк составляют автобусы и маршрутные такси. Тем не менее, кое-где еще сохранились советские линии троллейбусов и трамваев, которые вполне можно отнести к экологическим видам транспорта. К 1990 году, на закате эпохи СССР, статистика пассажироперевозок электротранспорта насчитывала 75 миллиардов человек, в то время как автобусами воспользовалось только 27 миллиардов [1]. Конечно, за этой статистикой стояла не только забота об экологии, но и готовность к долгосрочным, медленно окупающимся затратам.