Автобус малого класса (4Х2) ПАЗ-652Б

Основной проблемой автобусов ПАЗ-652, предназначенных для обслуживания пассажиров малых и средних городов, стали невысокие ресурсные показатели и плохая ремонтопригодность основания кузова, изготовленного из тонколистовой стали. Конструкторы Павловского завода разработали новое основание со швеллерными лонжеронами и новую стальную крышу с 6 люками. В таком виде модернизированный автобус получил обозначение ПАЗ-652Б и был запущен в серию в 1963 году.

Дальнейшие изменения 652-й модели были направлены лишь на улучшение производственной технологичности и снижению себестоимости. Так, гофрированными бортами машины оснащались до 1967 года, после чего их сменили гладкие боковины.

ПАЗ-652Б первых лет выпуска, заводской номер 646780. Поступил в Ставропольский автобусный парк 7 декабря 1964 года, получив госномер "33-31 СТД". Работал на городских и пригородных маршрутах "Ставрополь-Аэропорт" и "Ставрополь-Шпаковское". 3 октября 1973 года передан в Прикумское ГАТП для использования в качестве служебного. Списан 28 ноября 1975 года.

ПАЗ-562Б вагонной компоновки и капотный ПАЗ-651А. Павловский ПАЗ-652Б и его современник из Кургана КАВЗ-651А. ПАЗ-652Б и прешедший ему на смену ПАЗ-672. ПАЗ-652Б и ГАЗ-51А роднят базовая конструкция двигателя и некоторые узлы и агрегаты.Прототип модели. Фото Nagy Gyula, 1966, Fortepan.

• Предприятие-изготовитель: ПАЗ, Павловский автобусный завод им. А. А. Жданова• Базовая для модернизации модель: ПАЗ-652 (1958–1963 годы)• Модификация: ПАЗ-652Б• Годы выпуска: 1963–1968• Число мест: для сиденья – 23 (+ кондуктор), номинальное – 32, предельное – 42• Мощность двигателя: 90 л. с.• Максимальная скорость: 80 км/ч• Количество выпущенных автобусов: 44 200, включая экспортные модификации• Модель 1/43: DIP Models DIP 165222 Павловский Автобус 652Б, маршрут "Ст. Палагиада - СНИИСХ"