Армейский автобус (4X4) 38АС

Автобус на полноприводном шасси ГАЗ-66-04 был разработан в г. Бронницы на предприятии 38-й ОпЗ Министерства Обороны. Обозначение 38АС означало «Автобус Специальный 38-го Опытного завода»). После изготовления двух опытных образцов с различным внешним оформлением производство было передано в Воронеж, на 172 ЦАРМ МО СССР.

Кроме санитарного варианта (на 7 носилочных и 6 сидячих раненых) автобус имел штабную (для работы пяти офицеров) и пассажирскую/школьную (на 20 мест) модификации. Машина была приспособлена для перевозки по воздуху на военно-транспортном самолете типа Ан-12.

ГАЗ-62А и 38АССравнительное фото 38АС и УАЗ-452ВСравнительное фото 38АС и КАВЗ-651АФото прототипа модели - из фотоальбома Д. Дементьева и Н. Маркова "Автобусы VIII пятилетки. 1966-1970 гг".

• Предприятие-изготовитель: Центральный завод по ремонту автотракторной техники № 172 Министерства обороны СССР• Базовое шасси: ГАЗ-66-04 (1964–1985 годы)• Модификация: 38АС• Годы выпуска: 1967–1984• Число мест (в пассажирском варианте): 20• Мощность двигателя: 115 л. с.• Максимальная скорость: 85 км/ч• Количество выпущенных автобусов: 3758• Модель 1/43: Start Scale Models SSM4013 АС-38 (66) армейский автобус