Мұнай мен газдан кейін

Жаһандық энергетикалық өткелге қандай элементтер қатысады

Көмірсутектерді тоқтаусыз тұтыну дәуірі аяқталуға жақын. Адамзат қоршаған ортаға зиян келтірмейтін баламалы энергия көздерін белсенді игеруде. Ұлттық энергия жүйелерін трансформациялау үдерісі, оның барысында жаңартылатын энергия көздерінің үлесі кеңеюде, ал қазба энергия көздерінің үлесі қысқаруда. Ол энергетикалық өткел деп аталды.

Алайда мұнай мен газды тұтынудың төмендеуімен бірге жаңа инфрақұрылым құру үшін қажетті басқа да элементтерге: түсті металдар мен сарқылып бара жатқан минералдарға қажеттілік артуда.

Элементтер шеруі

Соңғы 10 жылда энергия тұтыну экономикасында елеулі оқиға болды: күн панельдері мен жел генераторларынан алынатын энергия дәстүрлі көздерден өндірілгеннен арзан болды. Күн панельдерінен электр энергиясының өзіндік құны 13 жыл ішінде жеті есеге, жел генераторларынан екі есеге жуық төмендеді.

Әлемде электр энергиясын өндірудің жалпы көлеміндегі күн және жел генерациясының үлесі соңғы 10 жылда бес 10% дейін өсті. Халықаралық энергетикалық агенттіктің болжамына сәйкес 2025 жылы жаңартылатын көздер көмір қуаттылықтарын басып озып, бірінші орынға шығады, ал 2028 жылға қарай жел және күн энергетикасының үлесі әлемдік генерацияның 25% -ына жетеді.

Қазба отын негізінде энергия көздерінен бас тарту шамасына қарай өнеркәсіптік металдарға сұраныс өсетін болады. Бұл көшудің бенефициарларының бірі ретінде мысты санауға болады. Егер көмір мен газдан энергия өндіру кезінде 1 мегаватқа 1,2 тоннаға дейін мыс талап етілсе, онда жел генераторларына сол қуатта 8 тонна қажет. 2040 жылға қарай мемлекеттердің көміртегі бейтараптығына қол жеткізу жөніндегі ағымдағы бастамалары кезінде мысқа деген жалпы сұраныс 25% -дан астам өсуге қабілетті. Сонымен қатар ол саяси жүйелері тұрақсыз елдерде мыс рудасының ірі қорларының орналасуына байланысты шектеулі ұсынысқа тап болуы мүмкін, бұл инвесторлар үшін тежеуші фактор болады.

Энергия өткелінің тағы бір әлеуетті «пайда алушысы» — алюминий. Автоөндірушілер жыл сайын бір автомобильді құрастыру кезінде осы металды көбірек пайдаланады. Электр автомобильдеріне (EV) көшу осы үрдісті жандандырады, өйткені алюминийдің жеңілдігі көбінесе батареялары бар көлік құралдарының қозғалыс қорының ұлғаюын қуып жетуде маңызды қасиет болып табылады. Сарапшылардың бағалауынша, алдағы 30 жылда алюминийге деген жалпы сұраныс екі есеге артуы мүмкін.

Сыни минералдар: никель, литий, кобальт, графит және марганец —аккумуляторлар немесе коммуналдық энергия сақтау орындары болсын, жинақтағыштарды дайындау кезінде пайдаланылатын минералдарды да айналып өту қиын. Концерндер өздерінің ұзақ мерзімді жоспарларын орындаған жағдайда, әлемдегі әрбір үшінші сатылатын жаңа автомобиль 2030 жылға қарай электр қозғалтқышымен жарақтандырылуы мүмкін (толығырақ "Қуаттағыш қуаты" материалында). Бұл жаңа электромобильдерді сатудың орташа жылдық өсімін 33% шегінде болжайды.

Кіру сәті

2020-2022 жылдары энергия өткізу үшін критикалық минералдардың бағасы белсенді өсті: литий іс жүзінде екі есе қымбаттады, никель 35% -ға қымбаттады. Бірақ 2023 жыл сұраныс пен ұсыныс заңының жұмыс істеуін жалғастыратынын көрсетті және металл өндірудің ұлғаюы бағаның 2021 жылдың ортасындағы деңгейге қайтып келуіне алып келді.

Дегенмен, құнның өзгеруіне қарамастан, жаһандық энергетикалық ауысу тренді дамуын жалғастыруда, сондықтан ағымдағы түзету ұзақ мерзімді инвесторлар үшін сәтті кіру нүктесі болуы мүмкін.

• Келесі мақала «Болашаққа көзқарас»
• Алдыңғы мақала «Шағын болса да қомақты»
• Мазмұны