Snowrunner. Кольский полуостров. (Сложный режим)
Мне снился странный сон: метровый, кристально прозрачный лед хрустел под колесами грузовика. Острые осколки льда резали резину, некоторые доставали даже до подвески и двигателя. Вокруг простирались необъятные снежные просторы, укрытые глубоким слоем снега, а под ним скрывалась черная жидкая всепоглощающая грязь.
Я проснулся, ломило спину и шею. Плохая идея спать в кабине грузовика. Вылез размяться. Обжигающе холодный воздух проник в легкие, исколол их и превратился в облако пара при выдохе. На небе сияло северное сияние. Мы прибыли, с утра начнется работа в новом для меня регионе. Тяжелая работа. Говорят, где-то рядом есть аэродром, но перевозчик заломил такую цену, что пришлось пользоваться штатным морским транспортом, я около порта в каком-то полузаброшенном сервисном гараже. Не курорт конечно, но хоть что-то.
После Таймыра Кольский выглядел как логичное продолжение. Регион представляет собой две карты: Ковдозеро и Имандра. Покрыт обильно льдом и снегом, при наличии открытой воды и жуткой грязи под снегом.
Выезжаю из гаража и утыкаюсь в АЗС. Топливо по стоимости 4 монеты, на заправке стоит малая цистерна на 900 литров. На первое время хватит. Задачи стандартные: разведка и транспортировка прицепов или машин по квестам, после чего перевозка грузов. БТР на этой карте прекрасно справляется со всеми задачами, цепляю к нему маленькую бочку и отправляюсь на разведку.
- Tayga 6436, по прозвищу Тайга - выполняет роль тяжелого тягача и вспомогательные функции (дернуть, заправить).
- White Western Star 4964, по прозвищу Американец - единственный с цепями на шинах, дикая проходимость по льду и камням. Из экономии шины с цепями поставил ему сразу на Мичигане, так он с ними и ездит.
- Step 310Е, по прозвищу Степашка - для перевозки металлоискателя, вспомогательный транспорт.
- TUZ 420 "Tatarin", по прозвищу БТР - основной разведчик, заправщик.
- Scout 800, по прозвищу скаут - вспомогательный разведчик, может использовать малые прицепы и даже перевозить грузы.
На карте Ковдозеро большинство заданий выполняются БТРом, остальные Американцем. При этом, лучше сразу разведать Имандру и забрать с аэродрома цистерну с топливом. На Имандре очень много цистерн и проблем с топливом там не будет, а на Ковдозере одна АЗС и одна маленькая квестовая цистерна. Поэтому притащить цистерну надо до того как кончится малая цистерна и Тайга у меня с этим отлично справилась. Стоит сразу привыкать к непростым и протяженным маршрутам, тут их много. Цистерну я поставил на льду в центре карты, где ближайшая к гаражу переправа через протоку. Чуть позже пригнал туда сервисный прицеп.
В один момент на БТРе убил полностью подвеску, что удивительно он стал более управляем. Прет как катер в снегу, на камнях не скачет, мне очень понравилось.
Приз симпатий региона получает БТР, справлялся везде и во всем. И похоже, что регион делали именно под него.
По поводу Scout 800. Да, на высокой подвеске он очень неустойчив, при наличии верхнего багажника еще более неустойчив. Но, при всех недостатках, он очень проходимый с запасом топлива на два бензобака и является полноценным скаутом с возможностью подцепить малые прицепы. Да, гонять не получится, сразу свалится, но если потихоньку, не спеша, он вполне себе едет. И при падении он, как настоящий боец, сопротивляется опрокидыванию максимально долго. Другой расклад, если к нему подцепить платформу на 2 слота, что сразу вылечит его желание опрокинуться на первой кочке. Оба два слота я не загружал, но при загрузке одного слота вполне тянет, даже вне дорог по снегу.
На Имандре скаут помог разведать часть карты, пока не перевернулся на камнях, но там нереально было проехать, чего я туда вообще потащился. Это я решил по дороге прокатиться, а здесь это наказуемо.
На спасение скаута был отправлен БТР, который не доехал буквально метров 20 и повис на камнях. Спас всех Американец, кто бы сомневался, длинная база, большие колеса и цепи рулят.
Большая ошибка за весь регион. Дело было так, БТР тащил бытовку на салазках по кромке льда. В этом месте скала близко подходит к открытой воде. Шалость разработчиков удалась, БТР легонько скользнул по скале, отскочил и в воду. Эвакуация стоит 2000 монет, но я же деньги экономлю. Пригнал Степашку с Американцем. С помощью манипулятора пробовал затянуть БТР на лед. Не получилось, он тяжелый и высота значительная. В итоге Американец нырнул к БТРу. Приехал на Тайге с большим краном, даже в этом случае я не смог поднять Американца из воды. Вытащил его волоком, когда удалось заднюю часть платформы вытащить и положить на лед. Отлично, но БТР так не поднимается и он короткий, вертикально его поставить можно и он только только торчит из под воды. Покрутившись с БТРом я утопил Тайгу, потому что колеса без цепей. В итоге, плюнул на это все и заплатил 7000 монет за эвакуацию и того и другого.
Бревна, всего 3 задания. Хотел схитрить и перевозить бревна на бортовом полуприцепе, но на карте такого нет. Покупать не стал.
Возил по-честному. Очень удивился, что бревна можно загружать автопогрузкой за 150 монет. Я всегда был убежден, что без крана их не погрузить, а тут такая вот засада, играю в игру с момента выхода. Думаю, что больше кран для бревен нужен не будет. Возможно, это добавили каким-то патчем и я пропустил такую полезную информацию.
Маршруты для перевозки бревен очень длинные, но карта уже разведана и известна, проблем нет. Я даже не накатался с бревнами, еще бы повозил.
Оплата по заданию 16800 монет, минус прицеп 14100, 2700 на топливо. На один рейс на Тайге надо 2 бака - это 2640 монет на Кольском, т.е. 2 рейса за свой счет. Такой бизнес.
Итоговое задание региона. Перевозка самолета мне понравилась, долго, сложно, не тривиально.
Да, я схитрил и крылья перевез Американцем на платформе, а сам самолет уже честно Тайгой и широкой платформой.
Добыча: TUZ 16 "Actaeon", Ford F 750, TUZ 108 "Warthog" - никого из них я не прокачивал и не использовал, экономил деньги. Таймыр приучил экономить деньги.
- регион состоит из двух карт и, на мой взгляд, они не сбалансированы между собой. Ковдозеро - простая, понятная и тривиальная карта, хитрить нигде не надо. Все маршруты по льду для срезки, потом по дорогам. Имандра - тут все не просто, про дороги забываем, их нет. Если двигаться по дороге, очень скоро узнаешь, что зря ты так. Большая часть маршрутов через аэродром, но с основной части карты туда совсем не просто попасть, приходится строить длинные маршруты и тратить много топлива.
- камни, в добавок к асфальту и бетонным плитам, Кольский приучит бояться камней. Их тут много и они разные, есть маленькие, которые машина с высокой подвеской не замечает, есть крупнее, они уже опаснее, т.к. могут подкинуть грузовик и даже опрокинуть. Есть еще крупнее, которые могут застрять под машиной и подвесить колеса - и ни туды и ни сюды. Думаете все? Нет конечно, есть еще больше камни, которые уже не двигаются, т.е. это небольшие скалы - их лучше объезжать, иначе может быть больно. Подвесить машину на них можно легко или убить подвеску с колесом. И венец творения разработчиков - почти вертикальные скалы, на которые мог забраться только американец с цепями и далеко не на все. Карта считает такие скалы отличной дорогой.
- топливо - его много в цистернах на Имандре, АЗС всего одна на Ковдозере, стоимость 4 монеты - жалоб нет, претензий нет. Две цистерны на 3700 литров пришлось докупить.
- задания - надоедает разведка точек, таких заданий тут с избытком. Мало заданий на транспортировку. На перевозку леса всего три задания, да, они очень протяженные, но всего три. Баланс заданий какой-то странный. На длинные бревна задание одно и в убыток.
- низкая скорость транспорта, медленное прохождение региона - на карте Имандра дороги игнорируются и приходится пробираться через лес, не тривиальная задача, особенно ночью, но это реально безопасней и менее топко. Скорости везде минимальные, разогнаться негде, повышенную скорость включать негде. На карте Ковдозеро полегче с этим.
- доходность +200 тыс. монет. Очень доходный регион, но это в режиме жесткой экономии, без прокачки новой техники.
- пару слов о Имандре - на этой карте есть гараж, его надо открыть через цепочку заданий. Задача не сказать, что простая, но вполне выполнимая. При открытом гараже уже как-то попроще. Особенно будет проще на обычном уровне сложности. Смотрите контракты и поручения, найдите цепочку и откройте гараж. Лед здесь дорога как и на первой карте, но использовать его надо осторожно, проверяя путь. Это если без спойлеров.
- понравился ли мне регион? Скорее нет, чем да. Нудный он какой-то. Вот музыка понравилась. Северное сияние понравилось. К ночам я уже привык и они меня не бесили, т.к. ночью не сильно темно при снеге и всегда есть чем заняться. Перегоны протяженные, времени на них уходит масса. Даже перевозка леса понравилась. А вот регион в общем - нет, особенно Имандра.
- важно помнить девиз игры "Каждый короткий путь ведет к длительным и мучительным страданиям".
