В цьому році ми подали 18 проєктів на Громадський бюджет. Це проєкти озеленення, доступної пішохідної інфраструктури, безпеки та комфорту киян.

Розбираємося з тим, які межі у нашого району та чому вони саме такі.

Ми дослідили тротуари району, щоб зрозуміти, на яких з них регулярно паркують авто.

Наша команда проводить дослідження зеленої інфраструктури в районі КПІ, щоб зрозуміти, де не вистачає дерев та рослин, а де – все добре.

Наша команда провела дослідження тротуарів в районі КПІ, щоб зрозуміти, які з них не є доступними. Тобто такими, якими важко або неможливо користуватися маломобільним групам населення.

Привіт! В 2021 році ми з вами зробили багато цікавих та корисних проєктів: стрітлет біля 19 корпусу КПІ, дослідили Політехнічну та розробили візію її реконструкції, здобули перемогу для 5 урбан проєктів в ГБ та контролювали реалізацію минулорічних проєктів. Проводили лекції та робили дослідження району (дивіться перелік).

В 2020 році ми з вами голосували за проєкти Громадського Бюджету, які мали бути реалізовані в 2021 році. Нагадаємо, що тоді перемогли шість проєктів від нашої команди. 2021 рік скінчився, час підводити підсумки.

31 жовтня Київавтодор встановив паркан біля пішохідного переходу на вулиці Олекси Тихого (близ перехрестя з вулицею Академіка Янгеля).

Ми вирішили зробити велику ревізію проблем району КПІ.

Міста в усьому світі стикаються зі схожими проблемами: велика кількість авто, затори, погане повітря, необхідність витрачати кілька годин щоденно на переміщення між домом та місцем роботи, віддаленість точок тяжінь, розірвана тканина міста. Це все є наслідком монофункціональності районів міста, коли є спальні райони, є центр з офісами, є промзони, і містяни вимушені долати великі відстані, щоб отримати доступ до функцій цих районів.