
В российском автомобильном сообществе давно прижилась мысль, что гигантские импортные пошлины и постоянно растущий утильсбор — это эксклюзивная отечественная методика «поддержки родного конвейера». На самом деле идея подсмотрена у дружественных стран. В той же Индии ввозные пошлины на готовые иномарки с легкостью достигают 70–100%. Там за иностранный автомобиль премиум-класса придется расстаться со всеми сбережениями и душевным спокойствием даже очень обеспеченным гражданам.

Здесь не просто пишут про машины – здесь их чувствуют. От рёва дизельного пикапа на просёлке до шелеста карбона на утренней велопрогулке, от мотоциклетного ветра в лицо до тишины электромобиля под северным сиянием.