Snowrunner. Висконсин. (Сложный режим)

Картер, некий Картер позвонил с вопросом могу ли я поучаствовать в расследовании правительственного заговора. При этом, возможно, стать участником первого контакта с инопланетянами. Умалишенный, не иначе. Но, часть информации удалось выудить, в штате Висконсин прошел ураган, из-за чего часть территории оказалось затопленной. Жителей эвакуировали, сложнее с местной бумажной фабрикой, которая не может запустить производство. То есть, работа там точно есть. Да и с Картером надо познакомиться, всех эвакуировали, а как он остался, прячется что ли. Собираемся и едем в Висконсин. Пока собирал машины, на телефон пришло 18 СМС от Картера, а количество писем на электронную почту я даже считать не стал. Заговор, ЗАГОВОР, ладно, приеду, посмотрим на этот заговор.

Регион состоит из двух карт: Блек Бэджер Лейк и Река Грейнвудс (2х2 км. каждая). По сложности регион максимально приближен к Юкону, но без снега и льда. И... это комфортный регион, я несколько раз отмечал для себя, что мне не хочется покидать Висконсин. Там хорошо. Не совсем просто, не дико сложно. Комфортно. Я видел регион в первый раз, до этого его не посещал.

Прошлые части по очередности прохождения:

Стартовые помощники.

Для начала выбираем технику:

White Western Star 4964, по прозвищу "Американец" - платформа и кран, универсальный помощник. Топовый обвес.
Tayga 6436, "Тайга" - тягач с низким седлом и краном или только платформа. Топовый обвес.
International Loadstar 1700, "ЛоадСтар" - скаут для перевозки скаутских прицепов. Ремонтник и минизаправщик (100 литров).

Эта переправа попьет мне еще крови. Тайга тут будет дежурить.

Начало. Разведка. Для разведки я взял ... Тайгу, а почему бы и нет. На Юконе у меня не было Тайги, давно не катался. И совсем не прогадал с таким разведчиком, пришлось полазить и по грязи и по камням.

Почти сразу нашел Pacific P512 PF и вытащил его на дорогу. Чуть позже Американец забрал его в гараж. И наверно стоит сразу рассказать о добыче в регионе. Полученные машины играли далеко не последнюю роль в моем прохождении.

Добыча.

Да, всего две машины, вернее три, но Хаммер я как получил, так сразу и продал.

Что же мне досталось:

International Paystar 5600TS - тяжелый тягач, пять осей, 10 колес, жуть просто, мурашки по всему телу и бабочки в животе. А по сути "утюг", легко может засесть в рядовой грязи и крутить всеми своими бесчисленными колесами на месте. Очень длинный, как Твинстир. Очень прожорливый. Как игроки пишут - это его еще немного поправили. Отключаемый передок помогает экономить топливо. В регионе полно асфальта. Использовался как бензовоз с прицепной цистерной. На него ставится цистерна на 2800 литров. Бак у него маленький. Возможно я поймал баг, но я поставил большие колеса без высокой подвески.

Pacific P512 PF - тяжелый тягач, вспоминая P16 из Мичигана, я сразу начал прикидывать, как и где его буду постоянно использовать. Загнал в гараж и начал модить. Погодь, как нет полного привода? Хм, ну ладно, P16 меня устраивал. Так вот - это не P16. Шины только OHD I, шины хороши, но они для устойчивости, а не для грязи. Он длинный, с платформой его использовать можно (и с краном), но он падает, валится на любой лунке. Поэтому купил для него ступенчатый прицеп на 5 слотов. Прицеп ему и не давал упасть. Я бы дал ему прозвище "по чуть-чуть". Грязь? Если ее чуть-чуть, то можно. Камни? Если их чуть-чуть и не сильно крупные. Вода? А под водой что? Ну, точно не вода. Ок, тогда чуть-чуть воды и чуть-чуть того, что под ней.

Местная достопримечательность, левитирующий столб.

Оголодали, пьют стоят как кони.

Домики под разбор плавно перекатились с Юкона в Висконсин. Поездить придется, но домиков много и они хорошо экономят нам топливо (про генератор ниже).

Доски, в регионе добавлена механика получения досок из бревен. Доски производятся без генератора, только за бревна. Разные бревна принесут разное количество досок.

Досок много не бывает.

Генератор. В регионе добавлена новая механика изготовления грузов с помощью генератора. Это такая штука-будка, которая генерирует электричество и имеет бак в 1500 литров. Для включения его необходимо прицепить и выбрать соответствующий пункт в меню "Функции".

Генератор снабжает электричеством производство. Грузы получаем за топливо в генераторе, например, металлические балки стоят 150 литров топлива. Цены немного разнятся. Придется повозить генератор для получения недостающих грузов. Есть особенность работы генератора, если перейти на соседнюю карту и вернуться, то работающий генератор отключится. Около генератора должен дежурить тягач или где-то поблизости. У меня с этой ролью справлялась Тайга.

Генератор за работой. А где Тайга? А она вытаскивает застрявшего P512. Здесь рядом переправа, вот там Тайга и дежурит.

АЗС, этот регион прям отдушина по топливу. Заправок куча, цены разные, выбирай любую. Я дико радовался заправкам, такая мелочь, а так греет душу. Особенно после Юкона. Еще и с таким топливозаправщиком.

Мосты, я не встречал более дорогих в ремонте мостов - 8 пакетов досок или 6 металлических балок. Ужас просто. И без них то никак.

Особое задание, притащить локомотив. Забавное и довольно простое задание, это наверно из-за того, что я его не уронил.

По грузам понятно, сначала смотрим на домики, потом на склады, потом на точки генерации грузов с использованием чудо-генератора.

Прицеп, я купил ступенчатый полуприцеп. Почему именно он? Он прекрасен.

Причин несколько, по сравнению с полуприцепом платформой или бортовым на 5 слотов:

ступенчатый широкий и очень устойчивый;
центр тяжести расположен низко, что добавляет еще устойчивости;
оси колес полуприцепа разнесены, что добавляет устойчивости;
"лапки" прячутся за раму, не закапывается лапками;
на ступеньку можно поставить бочку на 900 литров и закрепить или складывать дополнительный слот груза;
из негативного, он длиннее и тяжелее.

Тайга с этим полуприцепом цепляла при повороте свой кран (углом ступеньки). Стоило снять с нее запаску, как все починилось.

Сидят голубчики, оба два. Ну ладно P512, но этот 10-ти колесный монстр под номером 5600. Крутит колесиками и никуда не едет. Ждут Тайгу.

Еще учусь ездить на P512 со ступенчатым прицепом, загнал его в эти камни. Кое-как Тайга всех вытащила.

Не хотите покупать полуприцеп, вот есть квестовый. Квест сделаете потом. Контейнер не потеряйте только.

На P512 пришлось разведывать карту уже для него и возникали разные неприятности. Полуприцеп длинный, если застрял - выезжать назад нереально, полуприцеп практически не управляется при движении назад. Сам P512 не сказать что верткий и управляемый. Страховала Тайга, в какое-то время я ей поставил низкое седло, чтобы можно было полуприцеп таскать. Так и работали, P512 где может проехать, иначе Тайга.

Контракты предлагают возить много грузов, как на Юконе. Поездить/повозить есть где. А я что? Я только за! Вспоминая Юкон, там мне идеально вписался ТвинСтир, т.к. грузы по большей части были кратны 4 слотам. Здесь такое правило нарушено. Частенько приходилось брать лишний не закрепленный груз, чтобы сократить количество маршрутов или оставлять один слот пустым. С одной стороны покатушки забавляют, с другой - это расход топлива.

Важный момент, часть заданий дают доступ к точке. А в новой точке будет груз, нужный груз. Не пропускайте такие задания, желательно их делать в первую очередь.

Нам нужно больше рулонов, их реально всегда не хватает. С ними еще забавный момент, на одной карте из рулонов делаем металлические балки, а на другой наоборот.

Ж/д станция загрузки, после выполнения одного квеста становится доступен дополнительный терминал с рулонами.

Бревна. В этом регионе разработчики схитрили и добавили механику получения досок из бревен. Поэтому задания на бревна я сделал фоном и даже не заметил этого. Всегда бревна оставляю на последние задания. Не в этом случае. Браво разработчикам! Для средних хотел пригнать Ката 745, но потом оказалось, что заданий со средними бревнами всего ничего. Американец справился.

Симпатия региона и этот приз получает... Тайга. Да, она очень проходимая и наверно является "оверпавер" для региона. НО, этот приз не за ее проходимость, а за маленькую базу. Она маленькая, верткая и уютно себя чувствует в неровностях ландшафта. Местность региона серьезно изрыта овражками или руслами речек/ручейков и машина с большой базой просто не уместится в эти неровности ландшафта. А Тайга идеально вписывается и чувствует себя в овражке как дома. Шины OHD I добавляют машине устойчивости и вполне проходимы по грязи. Болотоходы пробовал, не понравилось, елозят и никуда не едут. Вторую половину региона проходил на MHS II, отличная грязевая резина, ничего плохого не скажу.

Секвойи, одно из новых заданий. Надо собрать и привезти несколько стволов секвойи. Это груз на 5 слотов. Полуприцеп на 5 слотов здесь необходим обязательно. ТвинСтир не справился бы. Этим заданием занималась Тайга, лазить по лесам и ухабам у P512 не получилось бы.

ЛоадСтар занимался исключительно заданиями с доставкой скаутских прицепов. А также ремонт машин. Со скоростной коробкой на нем думаешь "как бы не убиться". Из претензий - мало ремонтных частей и мало топлива. Но это все привычка к форду 750-ому.

Картер отправил по грибы.

Итоги региона:

представлена новая механика получения досок из бревен;
представлена новая механика получения грузов с помощью генератора (груз за топливо);
грузов много, контракты продолжительные, пройти весь регион займет много времени;

по цветовой гамме претензий нет, есть и солнце и дождь, нет слепящего снега;
АЗС предоставляют топливо по разной стоимости и их много;
бревна отлично вписаны в задания, не заметил как выполнил;
доходность региона +260 тыс. монет (это с продажей хаммера);
сложность - средняя и комфортная. Рекомендую регион для долгого и неспешного прохождения;
Картер - его историю вы обязательно узнаете, если пройдете регион.

Осталось 4 задания на время.

"Парочка" скриншотов.

Тяжело идет, 2800 литров топлива везет.

Тайга рыбачит с Американцем, ему тут сложно одному (задание Картера).

Одно из заданий Картера, это фактически островок на скалах и залезть сюда можно по почти вертикальной скале. Американец с грузом не справился. Пришла на помощь Тайга, залезла сама и затащила Американца. Он с цепями, если что. Да, еще сюда есть трамплинчик... но это не мой вариант.

Рыбачу с моста, лишь бы хватило троса на кране. На колесах цепи еще, проверял будет ли лучше на скалах. Итог: лучше, но не критично.

Много досок. P512 на веревке.

А впереди нас ждет утонувшая деревня.

Грязное место, на пониженной с блокировками проходится легко. Не быстро, но и сложностей минимум.

6 цемента, тут или 1,5 раза бегать или за раз все увезти, но аккуратно.

Американец он зе топ.

Это только часть контракта (перевозка бумаги до поезда). На этот раз без перегрузов.

Героический поход P512 за рулонами на соседнюю карту, привез 10 штук, один уронил за 100 метров до цели. Одного бака не хватило, пришлось ЛоадСтара гнать.

Ступенчатый полуприцеп - быстро и устойчиво. Рекомендую!