Backfire, гроза авианосцев
У проходной Казанского авиационного завода стоит сверхзвуковой бомбардировщик Ту-22М3. Это один из последней партии таких самолётов: его планер собрали в 1993 году. Почти четверть века он простоял без дела на территории завода, прежде чем стать памятником в 2007.
Инкассаторские машины в Татарстане: «Онега» в Казани и «Охта» в Набережных Челнах
До 1988 года банковская система СССР состояла только из государственных банков. Государственную монополию отменили в мае 1988 года, когда Законом «О кооперации в СССР» гражданам разрешили заниматься предпринимательской деятельностью, в том числе и банковским делом. Уже к концу года в СССР был зарегистрирован 41 коммерческий и кооперативный банк, а к 1 января 1992 года, в момент распада Союза, число банков в одной только Российской Федерации составляло уже 1360! Понятно, что вырос спрос на системы банковской безопасности — монополию на насилие никто не отменял, но криминал вполне себе процветал, не спросив разрешения. Среди прочего, появилась потребность в инкассации — деньги и ценности клиентов надо было не только хранить...
Монумент «Слава строителям КамАЗа!» в Набережных Челнах | Скрепер МАЗ-529-Д-357 и бульдозер Т-180
Этот монумент мало того, что является редким примером увековеченного скрепера, да ещё и в тандеме с толкачом-бульдозером, но и история появления его уникальна — возведение кургана и установка техники на нём состоялись по частной инициативе, без согласования с властями, казалось бы, в советские времена просто было невозможно. Памятник «Слава строителям КамАЗа!» — ровесник Камского грузового завода: он появился в ночь перед пуском главного конвейера, 16 февраля 1976 года, и этим появлением обязан бригаде автоскреперистов под началом ударника и новатора Умата Наурбиева.
Автобус ЛиАЗ-677М, Казань
Автобус ЛиАЗ-677М был построен на Ликинском Автобусном Заводе в 1989 году. В 2001 году автбоус был установлен на постамент около проходной ПАТП-2 в честь 25-летия предприятия.
Обескрыленная: заброшенная «Ракета»
Под Казанью, в селе Кирельское, недалеко от судоремонтного завода, есть заброшенный детский лагерь. Обычный лагерь, который никак особенно не отличался бы от многих себе подобных, если бы среди деревьев, рядом с деревянными домиками, не обнаруживался бы корпус «Ракеты» — советского судна на подводных крыльях.
«Метеор-193» — судно на подводных крыльях
На самой границе Адмиралтейской слободы, у здания речного техникума, на кирпичном кильблоке установлено необычное судно — пассажирский теплоход на подводных крыльях «Метеор». Очертания его плавного однообъёмного корпуса с округлым остеклением носа и невысоким вертикальным плавником на «спине» напоминают скорее авиационные, а не корабельные формы, а торчащие под ним крылья окончательно утверждают такие ассоциации. Да и материал корпуса — не традиционная для кораблестроения сталь, а алюминий, «крылатый металл». И действительно, «Метеор» почти летит над водой, выталкиваемый выше её поверхности теми самыми крыльями.