31 января 2001 года в небе над побережьем залива Суруга в префектуре Сидзуока в Японии произошел авиационный инцидент, который мог унести жизни 677 человек. Самолёты едва не столкнулись на пересекающихся курсах. Boeing 747-400 выполнял рейс из Токио в Наху, в то время как навстречу ему летел самолет McDonnell Douglas DC-10-40D из южнокорейского аэропорта Кимхэ (город Пусан). Они должны были разойтись с безопасным интервалом по высоте 600 метров.

В воскресенье 10 июня 1990 года была хорошая погода с переменной облачностью. Дул небольшой северный ветер, видимость составляла 10 км, температура воздуха была +15°C. Рейс BA5390 вылетел из международного аэропорта Бирмингема в Малагу согласно расписанию – в 08:20 по местному времени. Экипаж во главе с командиром воздушного судна Тимом Ланкастером готовился к рутинной работе. На борту находился 81 пассажир и шесть членов экипажа.

Первая пара десятилетий жизни Ларри Уолтерса была ничем не примечательной — он мечтал стать боевым пилотом, но уже в детстве выяснилось, что у него для этого слишком слабое зрение. Однако в 13-летнем возрасте он увидел то, что навсегда изменило как его самого, так и всю историю воздухоплавания — несколько метеозондов, продававшихся в магазине военных излишков. Ларри сразу понял, что на них можно попытаться взлететь.

Boeing 767-233 авиакомпании Air Canada выполнял плановый рейс AC143 по маршруту Монреаль–Оттава–Эдмонтон. На борту находились 61 пассажир и 8 членов экипажа.