Snowrunner. Амур. (Сложный режим)
В районе 4-х утра раздался телефонный звонок, мужской голос, не представившись, уточнил про мою работу на Кольском полуострове. Объяснил, что местные жители дали мне отличные рекомендации. Предложил работу на Амуре. О работе расскажет только на месте, ибо секретно все. Переезжаю на Амур, снова холод, снег, лед - ничего нового.
Регион Амур состоит из 4-х карт, каждая 2х2 км. Это максимальный размер региона. Карты: Река Урска, Космодром, Объект "Северный Щит", Чернокаменск. Регион обильно покрыт снегом и грязью, скалами и горами, а также множеством обледенелых дорог. Вдоль дорог есть отбойники, их не так много как на Аляске, но они есть в "нужных" местах. В наличии большие пространства открытой воды и воды спрятавшейся под лед. Регион считается максимально сложным для перевозки грузов. Выполняет роль проверки игрока и его техники на выносливость. Данный регион закрывает сезонный пропуск первого года.
Прошлые части по очередности прохождения:
ВНИМАНИЕ! Регион реально сложный! Люди, с богатой личной жизнью, подумайте несколько раз перед тем как начинать в это играть. А тем кто решился - не отчаивайтесь, каждый груз приближает вас к окончанию задания, каждое задание приближает вас к 100% выполнения, каждый метр по грязи приближает вас к конечной цели. Езжайте и доедете!
Спойлеров со схемами проезда и найденными маршрутами здесь не будет! Я считаю, что игрок сам должен свой путь выбирать. Тем более это часть геймплея - найти путь и проехать. Часть путей можно понять из скриншотов.
Для старта я выбираю следующую технику:
Caterpillar TH357, по прозвищу "Погрузчик" - в роли непревзойденного скаута;
Tayga 6436, по прозвищу "Тайга" - перевозка грузов и длинных бревен;
International Paystar 5600TS, по прозвищу "Заправщик" - он пришел с полной огромной цистерной, что было далеко не лишним при старте региона.
International Loadstar 1700, в роли скаута для перевозки прицепов и для проезда, где погрузчик не сможет проехать (обледенелые горки).
Для моей версии игры это последний доступный регион, сезон пасс второго года я не брал. Поэтому экономить деньги уже не имеет смысла. У меня больше миллиона монет. Поэтому к составу машин добавляю из магазина:
Azov 64131, по прозвищу "Азов 6" - кран и платформа или кран и седло.
Azov 73210, по прозвищу "Азов 7" - кран и седло со ступенчатым полуприцепом. Тяжелый тягач. Монструозная машина с 10-тью колесами.
Voron AE-4380, по прозвищу "Ворон", других воронов тут не будет - кран и бортовой кузов, скоростная коробка. Быстрая доставка грузов, возможно с перевесом.
Купленные машины раскачиваются по максимуму. Ворон остается на стоковом движке, у него небольшой бак, посмотрю за расходом.
Денег остается около 850 тыс. монет (было 1 140 000 монет).
Колеса и цепи - экономить и тут не стал, всем поставил цепи, кроме Заправщика. При необходимости поставлю. Еще без цепей у меня Погрузчик.
При выезде из гаража нас встречают разные пестрые вывески. Почитайте, они классные.
Разведка. Погрузчик стартует из гаража, движется по дороге и падает со скалы. Вроде это была первая встреченная мной скала. Так реагируют колеса без цепей на местные красоты. Просто соскользнул. Ничего страшного, Тайга его вытаскивает на дорогу и он возвращается к своим обязанностям. Продолжаем разведку.
Одного бака топлива Погрузчику хватило для открытия первой карты на 60-70%. Вышки открыты не все, но основные направления понятны. Уровень бездорожья тоже понятен. Обледенелые дороги тут чудесны - изрыты ямами, уровень дороги постоянно "плавает". И еще плиты, я боялся плит до этого, но не настолько, здесь это просто мины. Погрузчику намного проще двигаться по снегу и грязи рядом с дорогой, на льду скользко. Ямы напоминают, что впереди торчат вилы. Было не просто, но Погрузчик справился и на последних каплях топлива смог доползти до обледенелой открытой воды, где его чуть позже и заправил один из мимо проходящих грузовиков. Вариант: снять вилы не рассматривал, могут и понадобиться. Для меня регион неизвестен, нужно быть готовым ко всему.
Замерзшая открытая вода, это отличная дорога по льду, никаких бетонных плит, уровень идеальный. По торосам гонять не стоит, побьете подвеску. Лед таит в себе ловушки, в виде замаскированных ям. Утопить машину ничего не стоит. Если внимательно присмотреться к текстуре льда, то более темный изломанный лед - это ловушка. Мне хватило утопить разок машину и все стало понятно. Места льда с торосами - самый безопасный лед. Есть прозрачный или стеклянный лед, он тоже безопасен. Лед, припорошенный снегом - загадка, может быть прочным, а может сразу провалиться.
После начальной разведки выдвигаюсь на Азов 6 к ближайшей вышке. Выхожу на лед и по нему двигаюсь к вышке. Жмусь к берегу, чтобы не провалиться. Таким способом добираюсь до вышки. После чего надо выбрать какое задание будет первым. На карте есть много мостов, требующих ремонта. Для ремонта мостов надо 2 балки и 2 запчасти на каждый мост. Балок на карте нет.
Первое задание "Складские неприятности", необходимо притащить прицеп из болота на склад. После чего откроется дополнительный терминал на складе, где будет 10 балок. Есть другой вариант, на складе взять рулоны и на сталелитейном заводе сделать балки, этот вариант сложнее, но тоже возможен.
Азов вытащил прицеп на дорогу, спустился с ним до льда, где неудачно сломал лед и провалился по колеса. Лед проваливается не глубоко и машина с большими колесами может выехать из такой ямы. Беда с небольшими колесами. Азов 6 имеет 47 колеса. У Тайги колеса 51 дюйм, что позволяет ей, при особой удаче, вылезти из лужи. Азов провалился и стоит себе тихонечко, греется двигателем. Часть игроков для Амура берут Катерпиллер 745 и Азов Арктик - у этих машин колеса 71 дюйм и гибкая рама, что позволяет легко вылезать из таких луж. Я пока иду без них, машины с гибкой рамой мне категорически не нравятся.
На помощь была отправлена Тайга, вытащила Азова и забрала прицеп. По пути к складу, Тайга утонула на ледовой переправе. Спешить тут нельзя, хотел резво проскочить промоину. Спасать поехал Ворон, который и довез прицеп. Сложности понятны, нужно быть более внимательным.
Начинаю починку мостов, ближайшие мосты чинит Ворон. Два дальних моста по дороге к поселку, чинит Азов 7 со ступенчатым прицепом, один груз запчастей приходится возить на крыше машины. Азов 7 своеобразная машина, подвеска низкая, передний "клюв" впивается во все неровности на дороге, собирает любые кочки. Приходится ехать аккуратно, на пониженной скорости, разгоняясь только на идеально ровных участках.
Хорошо, что я взял Заправщика, с топливом проблем нет. После починки 4-го моста удалось проехать до упавшей цистерны. Иначе, до нее можно проехать по льду на открытой воде или через брод. Я не стал так рисковать, поэтому объехал вокруг всей карты с починкой всех мостов. Цистерну переливаю в Заправщика и можно сдавать ее на АЗС (10% топлива оставляю). АЗС продает топливо за 2 монеты.
Для выхода на Космодром необходимо выполнить задание для расчистки завала. Тайга и Ворон везут грузы по льду на прямую к заправке, аккуратно, змейкой по торосам. Азов 7 по дороге в объезд. Ворон забрал 4 шт. запасных частей (с перевесом), Тайга с 2-мя грузами досок. Остальное вез Азов. Сервисный прицеп привезен в последнюю очередь.
На первой карте остается часть заданий, но я иду на Космодром для разведки.
Космодром. Первым на карту заехал погрузчик и разведал карту на 50%, нашел Зикса и около старого моста ждал остальных. Вытащить Зикса на дорогу он не смог, слишком легкий. Возможно БТР тут справится, но у меня его нет в этом регионе.
Въезд на карту блокирует место с жидкой грязью (задание "Переправа"), требующее 3 груза средних бревен. Но место проходимое, медленно, с лебедкой, но проходится. Доезжаю до развилки. Одна дорога в гараж. Другая, задание "Обвал на шоссе", очередной блок дороги. Здесь требуется груз металлических балок и если на первой карте починены все мосты - балок больше нет. Еду за рулонами сразу двумя машинами. Не сложно, только я там в одном моменте так "удачно" упал, что получил примерно с час веселья и счастья как одной машиной поднять другую, упавшую на склоне в снегу и в деревьях. Но все получилось. Тайга одну балку увезла к церкви (недалеко от завода, задание "Ближе к небу"), а Ворон увез балку на карту Космодром.
После разбора завала, можно браться за поручения. После починки старого моста, можно проехать на стартовую площадку (Космодром) и привезти сервисный прицеп к Зиксу. Маленькая бочка с топливом есть на ферме (и большая на стартовой площадке). До Зикса сложно проехать на грузовике, тем более с прицепом, поэтому я его вытащил к дороге Вороном. Та еще была задачка, Зикс и для Ворона тяжелый. После ремонта и заправки Зикс мой.
На карте есть прицеп со средними бревнами, который я притащил в начало карты для заделки первой ямы с жидкой грязью ("Переправа"). Не так просто это получилось. Ворон с краном и бортовой платформой не цепляет прицепы, поэтому прицеп вытаскивал на лебедке. Почти сразу его уронил, бревна не раскатились, повезло. Упаковать груз я не мог, поэтому тащил прицеп не упакованным. Чуть далее, из него выпали два бревна. Пришлось погрузчиком собирать, ох и не простая это была задача. Место выбралось очень "удачное", ямы/канавы, с одной стороны дороги скала, с другой обрыв и на этом пятачке складывал 1+3. Дотащил прицеп до Центра Управления Полетами (ЦУП), там его подобрал починенный Зикс. После сдачи средних бревен на входе в карту, Зиксу поставил сейсмовибратор и отправил на первую карту на разведку и за бревнами (для починки надо три груза средних бревен).
После двух поездок за бревнами на первую карту до меня дошло, что сейсмовибратор я вожу просто так. Ибо разведка предполагалась на Чернокаменске и Щите. Надо внимательнее смотреть цели заданий. Поставил Зиксу модуль для коротких бревен и после задания "Переправа" начал возить короткие бревна на ферму. Эх, знать бы, сразу бы возил. С одной стороны - маршрут на лесозоготовку Реки Урска очень длинный и не рациональный. Но, в моем прохождении других лесозаготовок я не видел и вариантов особо не было. К лесозаготовке есть несколько маршрутов и все они отвратительны - развлекайтесь.
По сравнению сложности, карты Река Урска и Космодром идентичные, но на Урске дороги - это все-таки дороги, хотя бы внешне. Пусть неровные, с ямами и плитами. На Космодроме дороги это грязь, камни и поваленные деревья. Цепи на колесах, на мой взгляд, необходимы, на первой карте. Там много ледяных дорог. На Космодроме, с одной стороны, больше грязи, но есть и лед в местах с хорошими уклонами. Погрузчик не имеет колес с цепями, поэтому он все прочувствовал на себе. Зато он отлично вписывается между деревьями, что его спасало не один раз.
Для массовой перевозки груза использовался Азов 7 с полуприцепом. Приходилось ездить на вторую карту за крупногабаритным грузом и балками (склад в поселке). Так была починена электростанция на первой карте и выполнено задание на ферме (карта Космодром). Можно на ступеньку полуприцепа поместить маленькую бочку и закрепить ее, чем увеличивается дальнобойность тяжелого тягача.
Чернокаменск. Погрузчик, при разведке карты Космодром наткнулся на переход на карту Чернокаменск. Но, для начала, необходимо разобрать завал. С этой задачей справился Ворон, притащив запчасти с фермы. После чего Погрузчик, довольным кабанчиком, ринулся на новую и неизведанную карту. За один заход вся карта была разведана, улучшения собраны. На карте есть несколько цистерн и АЗС за 2 монеты. Карта хорошо "увязана" дорогами, но присутствует несколько завалов и парочка сломанных мостов. Пока на нее рано. На Чернокаменске поднято улучшение в виде активной подвески на Азов 7. Бесценная вещь.
Погрузчик вернулся на Космодром и продолжил разведку карты, открыл две левых вышки. Сделал несколько заданий вида "езжай туда, забери скаут и вези сюда". При разведке пасеки на горе неудачно упал. Пришлось его эвакуировать за 2000 монет. Хотел по быстрому спуститься с горы, а автономную лебедку не поставил. Ворон при этом занимался разбором оставшихся завалов на Космодроме.
Карта Река Урска, задание "Для трудодоступных мест". Вроде ничего не предвещало беды, но стоянка рыбаков реально труднодоступная. Заехал с бытовкой на Вороне со стороны поселка, искал тропку на побережье. В итоге, изъездил весь лес позади домов. Истратил бак топлива. Выехал к воде, но тропки не нашел, прорывался между деревьев. Подъехал к протоке со стороны, где полуприцеп валяется (по этому заданию). Зикс с сейсмовибратором собирался в Чернокаменск, но поехал на помощь Ворону. Через протоку заправил, а после сдачи бытовки - выдернул Ворона на материк. Как предполагалось туда добираться, сложно сказать. Еще можно со стороны моста спрыгнуть с двух скальных ступенек. Обратно там не вылезти. Остальные места доставки по заданию попроще, но упасть есть где. Мне повезло, сдался без падений.
"Услуга за услугу" - раз уж Зикс приехал на первую карту, поехал выполнять это задание у лесозаготовки. Случилось все, что могло пойти не так, почти доехал, но в скалах распаковался прицеп, груз высыпался. Поехал Зиксом за краном, маленький кран на него не ставится, поставил большой, вернулся, упаковался и довез. Следом Азов 6 тоже поехал к лесозаготовке делать задание "Сапожник без сапог". У него все без приключений обошлось.
Чернокаменск. Еду покорять карту. Зикс с сейсмовибратором наконец отсканировал точки, довез застрявшую Ниву, задание "Дела семейные". И остановился около дома, где сдал машину. Стоял и периодически ремонтировал пробегавшего Ворона.
Ворон с бортовой платформой и краном поехал на АЗС, где разобрал завал и заправился (балки брал со ступеней ракет). Поехал к складу (около гаража), который после открытия даст неограниченное количество металлических балок по заданию "Весенняя уборка". Собирал ресурсы, что поближе. Закончить не успел, кончилось топливо. Заправщик выдвинулся в Чернокаменск, через всю карту Космодром. Именно выдвинулся, медленно, чинно, мощно. Доехал до предполагаемого склада, где и заправил Ворона. А до этого повисел на лебедке на скальной полочке, но выбрался. Настоящий эквилибрист.
Со второго раза прошел полочку, в дальнейшем я ее игнорировал.
После доступа к складу, Ворон занимается разбором завалов. Я расчищал по часовой стрелке. Ближе к входу на карту завал разобран балками из ступеней ракет, чтобы не возвращаться к складу. Да, Ворон был снабжен скоростной коробкой. К этому моменту был уже без одного колеса и почти без подвески. На карте Космодром на переходе в Чернокаменск, я оставил сервисный прицеп и бочку. Увел туда Ворона, чтобы мимо проходящие его починили. Зикс с дополнительным багажником не имеет запасных колес.
"Главный мост" - нужны балки и рулоны из разных мест на карте, мне нужны еще помощники. Надо Азова 6 снабдить платформой и краном на подмогу Ворону. А он стоит у меня на лесозаготовке на первой карте вместе с Тайгой с роспуском. Азовом везу Тайгу с роспуском. На Чернокаменске Тайга и роспуск пригодятся. Едут медленно, но едут.
На второй мост по заданию "Переправа" нужны доски, их пока на карте нет, надо запускать лесопилку.
Ворон и Азов чинят главный мост и начинают возить ресурсы для починки гаража. Расположен он "очень удобно", ездить приходится по лабиринту между скал. Но дороги есть, карта открыта, проблем нет.
Нашел задание по перевозке крупногабаритного контейнера. Не хотел тащить сюда ступенчатый полуприцеп, а придется. Позже Азов 7 попробую на перевозке средних бревен с прицепом, должен справиться.
"Лесной блюз" и "Восстановление завода" два задания, отлично пересекаются по запрошенным ресурсам. Принимаюсь за них. Мне помогает 5-ти слотовый ступенчатый полуприцеп, который только что отвез крупногабаритный груз в деревню. За пару рейсов он привозит блоки и кирпичи. Затем обычные машины привозят все остальное. Работа превращается в рутину. Карта вся известна, приключений особых нет.
Чиню маленький мост по заданию "Переправа". Там нужны средние бревна. За ними отправляется Азов 7. Переодевается в гараже и сначала едет на лесозаготовку рядом с гаражом за бревнами. Потом заглядывает к Тайге на лесозаготовку с длинными бревнами. Забирает прицеп со средними бревнами по другому заданию. Сдает сначала прицеп, потом едет к мосту. Второй воз средних бревен привозит Зикс в прицепе с карты Космодром (второй прицеп со средними бревнами). Доски, их надо изготовить на лесопилке. Едет туда Тайга с грузом длинных бревен. 12 досок готово. 4 доски забирает Ворон, за ними он приехал уже без подвески. Скоростная коробка не прощает ошибок, а тут еще и лед с торосами. Но отлично все довез, а у моста его починил Зикс.
Пока переодевал Азова 7 нашел нормальный заезд к гаражу, без лабиринтов. Со стороны склада вверх в гору. Если от выхода со склада смотреть на гараж - по правой стороне горы хороший подъем.
Бревна. Выполняю задания на доставку бревен. Азов 7 с прицепом возит средние бревна. Тайга длинные и короткие бревна (переодеваясь в гараже). На всех регионах короткие бревна игнорировались. Тут про них кто-то вспомнил. Количество грузов нормальное. Рутина продолжается. Не запомнились какие-то проблемы. Топлива много, дороги понятны, техника годная. Отдыхаю от ужаса первых двух карт, здесь все предсказуемо.
Становятся доступны контракты Комплекса Химзавода (Альфа, Бета, Гамма). Все ресурсы есть на карте Чернокаменск, что отлично. Езды будет много. До Юкона далеко по масштабам, но очень похоже. Часть грузов необходимо возить на производственные участки и превращать в другие ресурсы.
Задания и контракты в Чернокаменске закончились. Не хотелось уезжать, поэтому привез скаута для прохождения состязаний. Задания оказались не сложные и все с первой попытки пробежались на золото. Уезжаем с Чернокаменска, ты навсегда останешься в моем сердце как отличная и не сложная карта в таком зубодробительном регионе.
Вернулись на Космодром, где я занялся состязаниями. Таскать бочку скаутом не получилось на золото, но справился Зикс. Остальные задания не оставили воспоминаний, движемся в направлении Щита.
Объект "Северный щит" (далее "Щит"). Не стал туда отправлять Погрузчика для разведки. Сразу поехал Зикс с сейсмовибратором для сканирования точек. Он добрался до середины карты, рядом с одной из точек для сканирования, где неудачно упал. Место оказалось не очень хорошее, хорошее тут еще поискать. Упал на льду, перебравшись через огромные скалы у подножья горы. Точка сканирования наверху. Поехал спасать Ворон. Это было ужасно. Скриншотов нет, потому что было не до них. Ворон буквально проваливался в грязь под лед чуть не полностью. Полз упираясь краном и ... у него кончилось топливо за 20-30 метров до Зикса. Пришлось эвакуировать Зикс за 8 000 монет. Потом он спас Ворона, не простая операция, но все получилось. После частичной разведки стало более понятно куда можно ездить, а куда не стоит. Проезды на карте оказались заблокированными. Есть несколько мостов, есть несколько завалов, все как обычно. Уникальность карты Щит в отсутствии производственных зданий и ресурсов. Это пустая карта. И сюда предстоит возить все ресурсы с других карт. С одной стороны это хорошо, заскочил с грузом, сдался - выскочил. А вот перевозка по другим картам увеличивается. Опять становится похоже на Юкон.
После расчистки карты предстоит два сложных задания - это транспортировка строительной платформы и ракетного прицепа. Это реально сложные задания и с ними главное не спешить. Карта разведана, пути понятны, объезды известны. Я вывозил Зиксом, требуется высокое седло.
После вывоза ракетного прицепа с карты Щит предстоит цепочка контрактов для изготовления космической ракеты. И даже ее запуска в космос, это же космодром. Задания не сложные, кроме перевозки прицепа с ракетой. Этот огромный прицеп дарит боль и страдания.
После запуска ракеты контакты заканчиваются. Добиваю регион в части оставшихся поручений и состязаний.
Caterpillar TH357 - отличный скаут, ест мало, никуда не торопится, не боится грязи и снега, боится воды и льда. Из-за маленьких габаритов хорошо вписывается между деревьями. Вилы позволяют что-то погрузить или перевезти. Тащить прицепы может, если не вязнет в грязи. Нет цепей на колесах, что заставляет любые ледяные подъемы объезжать по лесу. Страдает на обледенелых дорогах с малейшим уклоном.
Tayga 6436 - добавить к сказанному при прохождении других регионов нечего, отличный транспорт, легко справляется и с грязью и со льдом. Мощи хватает, бак огромный, колеса большие. Из недостатков - короткая база, но на Висконсине это было преимуществом. Явных недостатков нет.
International Paystar 5600TS - использовался без цепей на колесах. "Пароход", медленно, не спеша и уверенно едет себе и едет. Из-за длинной базы не боится коротких обледенелых участков, прет как с цепями (ну почти). Для меня, именно в этом регионе раскрылась вся мощь этой машины. Но, заправщик особо в грязь не лез, максимально пользовался дорогами.
Voron AE-4380 - "идеал" для игры. Есть возможность установить кран и платформу (без прицепов). Ценен из-за устойчивости на двухскатных колесах. Позволяет возить дополнительные грузы, прижав краном, без ущерба к устойчивости. Из недостатков - маленький бак, ему бы бак с Тайги, слабая управляемость (медленно поворачивает колеса), легкий (это и преимущество). При установке скоростной коробки становится быстрым как ветер, но очень хрупким.
Azov 64131 - это 8 гребущих колес, отличный вездеход, но с недостатками. А именно: малый выбор модулей, плохая управляемость, нет высокой подвески, маленький диаметр колес (47"), медленный (отсутствует скоростная коробка), любит падать, есть ощущение деревянности. Хорошо: проходимость, расход топлива, огромный бак. Отличный медленный вездеход.
Azov 73210 - 10-ти колесный титан, после установки активной подвески не имеет недостатков (ну почти). Подруливающая задняя ось позволяет такой махине быть верткой. Проходит везде (почти везде), расход топлива умеренный, модулей вагон. Все-таки упирается "клювом", но с поднятой активной подвеской это происходит реже. Нужна сноровка. Такой же медленный как младший брат Азов 64131.
Скоростная коробка - вещь хорошая, но машину убивает просто сразу. Использовалась на Вороне и Тайге. По моим наблюдениям нельзя ездить по льду на скоростной коробке. На автомате 1-2 скорость - можно, чуть быстрее и я разбивал колеса и подвеску. На повышенной скорости на льду ездить вообще нельзя. Даже медленно, периодически нажимая газ, чтобы машина не заглохла, будет вылетать урон. Возможно это баг, возможно фича, но вот такие наблюдения. На дорогах можно втапливать, там места с уроном жестко фиксированы и рано или поздно все будут выявлены и запомнены. И стандартные 6/15 не так страшны.
ZIKZ 605R - своеобразная машина, по грязи ему нет равных (если только 210-ый Азов и большой Колоб). Скромный выбор модулей не дает найти ему применение по силам. Нет низкого седла. Нет цепей на колесах. Нет крана манипулятора. Зато есть дополнительный багажник на крышу с 600 ремонтными частями и 200 л. топлива, но без запасных колес. У меня выполнял вспомогательную роль: заправить, починить, вытащить. Машина хорошая, но без ярко выраженной роли. На этом регионе перевозка огромных полуприцепов спроектированы для этой машины. На карте Щит чувствует себя приемлемо, если в деревья не загнать.
KHAN 317 Sentinel - не пробовал, стоит в гараже.
Симпатия региона. Амур остается без такого звания. Все машины использовались с равной частотой, без перекосов. Никакая машина не была отличной во всем, страдали все, такой регион. Можно было дать Погрузчику в роли скаута, но у него нет возможности возить прицепы для скаутов. У него нет дополнительного багажника с топливом и ремкомплектом. Нет цепей. Если рассмотреть Азов 7, всем отличная машина, но на Щит она не ездила. Там негде развернуться на таком монстре, там много скал на дорогах. Он там только застрять сможет. Зикс... скромный набор модулей, только вспомогательная роль. Поэтому без симпатии.
Карты региона по итогу прохождения:
Распишу свои ощущения от карт региона, здесь они реально разные и подход к ним должен быть разный. Как уже говорил, это сложный регион. Везде плохо с дорогами и проездом техники. Часто в одну точку можно попасть по нескольким маршрутам и они все отвратительные. Выбор завит от возможности техники и личного желания игрока. Кому-то и грязь предпочтительнее, а кто-то готов и по скалам попрыгать.
Река Урска - много льда с ловушками, дороги изрыты или укрыты переломанными плитами. По возможности маршруты строить по льду. Вспоминаю Кольский, а именно Ковдозеро. Пути для срезки по льду, там безопасно, потом уже по грязи и сугробам. Да, здесь грязи больше, лед не такой надежный, но похоже.
Космодром - дороги уже более интересны, потому что вне их еще более грязно и топко. Дороги плохие. Грязь, камни, камни с грязью, грязь с поваленными деревьями и камнями. Ужасное место, но проходимое. Срезок почти нет, а если есть - эта срезка может съесть грузовик.
Чернокаменск - это Аляска, чуть более грязная, чуть более снежная. Но дороги есть, они отличные после первых двух карт. Грязные места тоже есть, но они не выматывают. Есть и ледовые переправы, но не так много как на первой карте. Еще есть скальная полка. Цепи на колесах крайне желательны. Даже плиты здесь особые. Это добрые плиты. Да, добрые без кавычек, здесь отличные плиты. На ровном асфальте сыпется урон, на плитах урона нет. Как их сделали? Почему на остальных картах это смерть и ужас? Кто их сделал? Боюсь, что правда прозаична - просто забыли прописать им урон.
Объект "Северный Щит" - квинтэссенция скал в грязи, в снегу, на льду и просто на дороге. Ужасное место. Эпицентр боли и страданий. Карта заставляет подвозить грузы. Вдыхать поглубже, быстро довозить до цели, сдавать и бегом назад. На соседней карте уже можно перевести дух. Наличие заправщика и сервисного прицепа рядом строго обязательно. Потерять колесо и половину подвески на одном камешке не представляет сложности.
Регион Амур в целом - это проверка навыков вождения и способностей техники. При этом, все не так уж и страшно. После завершения региона я уверен - это не страшно. А в начале да, там куда не поедешь везде больно и страшно и непонятно. Здесь наконец-то разведка не пустой звук, она необходима. И с каждым проездом, с каждым маршрутом, с каждым падением или застреванием техники, пути будут все легче и легче. Становится ли легче регион - нет, он какой есть такой и будет. Но пути для маршрутов выбираются все проще. Техника уже не переворачивается и не застревает или делает это реже. Все карты региона выверены, все маршруты просчитаны, нет идеальных маршрутов, всегда надо мириться с чем-то. Еще важен Щит, карта показывает игроку как реально может быть плохо и с этим другие карты воспринимаются как детское приключение. И по Щиту ездить тоже можно, главное знать пределы доступности мест на карте. А скорее всего, знать чертовы места и никогда не соваться туда. Учит ли игрока чему-то Амур? Точно да, учит умению перецепляться лебедкой, кидать лебедку в движении, точно и четко заезжать на скалы, чтобы не перевернуться. А главное - соизмерять маршрут со своими навыками и способностями техники. На регионе простой вопрос - ставить ли цепи порождает целую вереницу размышлений.
- по настоящему сложный регион, настоящий вызов и технике и времени игрока;
- время прохождения региона более 100 часов (точно не мерял, по ощущениям);
- маршруты протяженные, заданий более 100, массовой перевозки грузов нет, это не Юкон, но очень похоже;
- регион вынуждает использовать могучую технику и даже на ней страдать время от времени;
- АЗС есть, их много, цены разные;
- бревна - не выделяются особой сложностью по региону, нормально вписаны;
- доходность - посчитать сложно, накупил много техники, много модулей, но в +200 тыс. монет вышел. Регион очень доходный;
- спасибо разработчикам за такой проработанный и гигантский регион.
Мой первый регион на 100%, так не хотелось уезжать. Или, так не хотелось возвращаться позже. Даже не знаю, какое чувство сильнее. Состязания пройдены по разу на золото.
Итак, это для меня был последний доступный регион. Но это еще не все. Я постараюсь написать итоги по базовой игре и сезонному пропуску первого года. Проанализирую сложность регионов. Дам пару советов новичкам. Думаю, что за 850+часов игры я уже могу раздавать советы. А для начала, я отдохну от игры. Я устал.
