Ситуация - Потребитель отдал ТС (транспортное средство) в ремонт на СТО, СТО оформило все необходимые документы (заявку на ремонт, акт приёма передачи), произвели ремонт, сообщили потребителю о готовности ТС, автомобиль поставили на машино-место на территории СТО. Потребитель не забирает ТС в течение 1, 2, 3 ( и так далее) месяцев, из-за этого возникает проблема с парковкой других клиентов приезжающих и забирающих свои ТС с этого СТО. Банально - ТС (если старый) начинает ГНИТЬ, травят колёса (стоит на спущенных шинах), разряжается АКБ, ТС мешает уборке территории (снег - в зимний период), создаётся опасность возможного повреждения ТС (например - град, в летний период) и дальнейшая ответственность СТО перед потребителем по сохранности...
После очередного тренинга по "Потребительскому экстремизму" в личку обратился наш коллега с просьбой более подробно разобрать - следующую ситуацию: Потребитель обратился на СТО#1 за услугой, услуга была оказана, оплачена и принята - подписан Акт выполненных работ и потребитель поставил свою подпись о том, что услуга оказана качественно и в сроки и претензий по качеству он (потребитель) не имеет. Тип оказываемых услуг - ремонт. На ремонтные работы действует минимальный гарантийный срок - 2000 км пробега или 30 дней, в зависимости от того, что наступит раньше. Потребитель уехал в другой город и там возникла неисправность, связанная (по предположению потребителя) с проведенными на СТО#1 работами. Потребитель без уведомления СТО#1...
Рассмотрев детально классификации скидок в вводной статье, давайте перейдём к математике, рассматривая применение этого инструмента в своем бизнесе: конечная, самая высокоуровневая и важная цель использования скидок - РОСТ ПРИБЫЛИ. Если применение скидки приводит не к росту, а к сокращению прибыли - от таких скидок надо СРОЧНО ИЗБАВИТЬСЯ, или не начинать их использовать, если это выяснилось еще на стадии планирования.
Энциклопедия Сервиса: Скидки. Виды скидок и их типы. Правила использования скидок. ТОП-30 скидок.
Уже порядком набившая оскомину тема персонала в целом и в автобизнесе в частности вышла на новый виток своего развития. На фоне красивых цифр по снижению безработицы, отрезвляюще выглядят цифры по снижению общего населения и трудоспособного в частности, приправленные численностью снижения квалифицированных и управленческих кадров. Фактически столь низкая безработица – свидетельство дефицита кадров, а не заслуга экономики. На фоне этих глобальных процессов уже классическим образом выглядят стандартные для нашей отрасли проблемы – осенне-зимние миграции «гаражников» в тёплые помещения «под крыло» работодателя и миграции «перелётных птиц» - токсичных сотрудников со станции на станцию, в рамках одного города, района, области, как на фоне...
Профессор Школы бизнеса Колумбийского университета Шина Айенгар утверждает, что широкий выбор снижает шанс на принятие правильного решения и приводит к срыву сделки.
С проблемой скрипа тормозных колодок сталкивается любой автосервис, причем часто скрип проявляется вне зависимости от производителя тормозных колодок и дисков.