Решил написать о Жигулёвске отдельно от рассказа о национальном парке "Самарская Лука" (который появится чуть позже), поскольку это город, хоть и расположен на территории парка, но любопытен сам по себе.

Несмотря на то, что Сызрань по непонятным для меня причинам не попала в действующий федеральный список исторических поселений РФ, хочу отметить, что таких прекрасно сохранившихся городских архитектурных ансамблей у нас после 70 лет советской власти в стране реально осталось весьма немного. То есть, по моему мнению, это город из серии "must see". При том, что город - немаленький (165 тыс. чел,).

Вы уже, наверное, догадались, что речь пойдёт о городе Тольятти, который до 1964 г. носил название Ставрополь (или Ставрополь-на-Волге). С населением почти в 700 тыс чел. он является самым крупным российским городом, не имеющим статуса центра субъекта федерации. Город Тольятти известен в стране и в мире прежде всего как крупнейший центр автомобильной и химической промышленности. Именно из-за появления здесь завода АвтоВАЗ, волжский Ставрополь был переименован в Тольятти, поскольку предприятие строилось совместно с итальянским концерном ФИАТ, и по тем временам ничего лучшего, чем переназвать город именем недавно умершего генсека Итальянской компартии, тогдашнему советскому руководству придумать не удалось. Сейчас уже, пожалуй, никто...

Николай Львов — один из ярчайших представителей Русского Просвещения. Сегодня у нас речь пойдёт о нём, как об известнейшем архитекторе. Но не будем забывать о том, что он был одновременно прекрасным графиком, историком, ботаником и садоводом, а также геологом, поэтом, драматургом, переводчиком и музыкантом. В прошедшие выходные, благодаря замечательной Ирине Чичкиной, мне удалось посмотреть целый ряд архитектурных шедевров, созданных рукою и мыслью этого мастера в Торжке и его окрестностях. Часть из них я уже повидал в 2016 г., но большинство увидел впервые. Фотографии, соответственно, были сделаны в конце прошлой недели и 8 лет назад. Некоторые из львовских построек в других регионах я тоже фотографировал в разное время. Здесь делаю...

Вчера я вернулся из поездки по Самарской области. Продолжая тему фотоотчётов о метро в разных городах, сегодня познакомлю вас с метрополитеном Самары. Он действительно очень странный. Единственная линия с 10 станциями не приведёт вас в исторический центр города, на железнодорожный, речной или автобусный вокзалы. Да и пользуются им местные жители весьма неактивно. Перерывы между поездами (даже в час пик) достигают 10 минут и более. Станции стоят практически пустые (вы сами убедитесь в этом, глядя на фотографии, сделанные в промежуток между 8 и 10 утрами). Правда, идёт активное строительство новой станции "Театральная", которая наконец--то приведёт метро в центр города, Может быть, и дальше произойдут позитивные изменения? Поживём - увидим!

Есть сразу за МКАДом к северу от Москвы город, название которого, думаю, известно многим. Город - не маленький. Живёт в нём 110 тыс. чел., а известен он прежде всего тем, что в нём располагается один из крупнейших ВУЗов страны - Московский физико-технический институт (МФТИ), с недавних пор получивший звание Национального исследовательского университета. В прошлом году рядом с городом (правда, уже на территории столицы) появилась даже новая станция метро под названием "Физтех". Однако, помимо Физтеха, как выяснилось, в городе Долгопрудном есть ещё довольно много и других достопримечательностей, с которым мне в последний апрельский день удалось познакомиться.

Это - действительно очень уютный городок с населением менее 5 тыс. чел. и отсутствием жилых зданий выше двух-трёх этажей, сохранивший провинциальное очарование, в том числе, благодаря живописности окружающей его природы. Верея расположена на реке Протве, на берегах которой в соседней Калужской области проходила моя самая первая в жизни полевая студенческая практика. Да и в Верее я уже однажды бывал. Это произошло в начале 80-х годов, когда мы с друзьями сплавлялись на байдарках по Протве от Вереи до Боровска, а в Верее на берегу под мостом даже провели тогда ночь в палатках. Но, это было уже 40 лет назад, да и город тогда толком посмотреть не удалось. Так что можно считать, что нынешнее знакомство с Вереёй произошло у меня впервые.

Несчётное количество раз проезжал я этот подмосковный город на поездах и автобусах, но ни разу не ходил по его улицам и площадям. Вот наконец-то наше знакомство состоялось. Знакомьтесь и вы, те, кто здесь до сих пор не бывал, - Наро-Фоминск (73 тыс. жителей) - город довольно молодой (100 лет ему исполнится лишь через 2 года), раскинувшийся на обоих берегах окского притока - реки Нара. Понятно, что каким-то обилием памятников истории и культуры такой город удивить не может, но кое-что интересное здесь однозначно присутствует, и это я сегодня постараюсь продемонстрировать.

В первые апрельские выходные вновь побывал в подмосковном Жуковском, где бывал раньше многократно. Нынешняя поездка (в отличие от большинства предыдущих) была экскурсионной. Что-то мне удалось узнать о городе в 2021 г. во время поездки сюда с Денисом Ромодиным, но многое мы тогда обойти и посмотреть не успели, да и погода весенняя (в отличие от тогдашней морозно-зимней) располагала к более углублённому познанию. Так что делюсь фотографиями из последней поездки (с небольшим добавлением зимнего 2021 г.).

И вновь я побывал в Саратове. Первый раз я попал в это замечательный волжский город ещё в далёком 1969 г. во время путешествия по Волге на теплоходе вместе с младшей сестрой моей бабушки, известным геоморфологом Глафирой Витальевной Обедиентовой. Вторая тоже теплоходная и ещё более короткая встреча с этим городом состоялась в 1973 г. (на этот раз я был вместе с моими родителями). Ну а 3-й раз я побывал в Саратове в 2001 г. во время волжского тура моей любимой (и тогда ещё совсем не нежелательной) организации. Это была в основном работа экскурсоводом во время встреч с саратовцами на борту нашего зафрахтованного кораблика под названием "Лёня Голиков". Гулять по городу тогда времени не было совсем. Помню лишь гостиницу "Словакия", где...