Я - сторонник перевода частного и общественного (но не коммерческого) транспорта на электротягу. Я кое-что знаю об электромобилях, и очень много знаю об обычных автомобилях (и двигателя внутреннего сгорания - моя профессия обязывает). Однако в этой заметке не собираюсь проводить холиваров, а просто познакомлю вас с кое-какими фактами об эффективности двух разных энергоносителей: углеводородного топлива и литий-ионных батарей.

Мне крайне редко снятся внятные, правдоподобные сны на профессиональную тему. А тут на тебе: мало того, что приснился, так еще на тему, в которой я, в общем-то, никогда не был занят.

Специально для умственно малолетних объясняю на простом примере, чем право на что-то отличается от возможности это право реализовать.

Одним из факторов является падения категории "гироскутеры", является их низкое качество. Причем по совершенно объективным причинам: импортеры тащат из Китая самые дешевые модели, произведенные т. н. noname-фабриками.

Старая шутка гласит: мыши плакали и кололись, но продолжали жевать кактус. С городским транспортом, особенно в летний сезон, ситуация похожая: люди плачут и колются, но продолжают простаивать в пробках на машинах или в духоте и давке — в общественном транспорте. Между тем, уже давно есть варианты.

– Кирилл, после допроса зайди ко мне. Обязательно. Как найти-то, помнишь?

В Сети миллион и тележка обзоров электромотоциклов. Еще больше - продаванов электротехники, которые массово гонят дешевый каталожный китайский OEM на рынок РФ под видом "Электромотоцикла для взрослых". Честно, обхохочешься. Я этих уродцев насмотрелся и на шанхайской выставке, и на Кантоне, и все, что хочется сделать после осмотра - пойти подышать загазованным китайским воздухом. Или открутить ручку газа на своем старичке R1150R, чтобы уехать подальше от такого электрического будущего.

– Хьюстон, у нас Проблема.

Китайцы презентовали NIO ET7 - текущий флагман, а по совместительству и первую ласточку электромобилей компании из Чэнду. Презентовали с размахом круглых цифр: заявленный пробег на одном заряде аж 1000 км, но главная фишка - технология быстрой... Нет, не зарядки, а быстрой смены батарей.

Еще в училище наш куратор, славной памяти Андрей Михайлович, постоянно талдычил: «Кирилл, ты слишком добрый, когда-нибудь это выйдет тебе боком. И дай бог, чтобы проблема нашла тебя, когда ты будешь подальше от узкоглазых».