Принципы вождения гоночного автомобиля. Связь с боксами и тактика гонки.
Данная статья подготовлена для канала MUSTANG TRACK DAYS
Подписывайтесь, следите за обновлениями и присоединяйтесь к трек-дням!
Часть 1 - Правильная посадка
Часть 2 - Траектория в поворотах
Часть 3 - Поведение машины в повороте
Часть 4 -Торможение
Часть 5 - Разгон и переключение передач
Часть 6 - Как использовать весь потенциал шин
Часть 7 - Аварии и их причины
Часть 8 - Вождение в дождевых и сложных условиях
Часть 9 - Тестовая работа и развитие автомобиля
Часть 10 - Природный дар гонщика – быть хорошим тест-пилотом
Часть 11 - Как интерпретировать поведение машины
Часть 12 - Настройка автомобиля
Часть 13 - Выбор передаточных отношений
Часть 14 - Прогревочные круги
Часть 15 - Формирующие круги
Часть 16 – Старт
Часть 17 – Первые круги гонки
Часть 18 - Обгоны
Часть 19 – Использование слипстрима
Часть 20 – Связь с боксами и тактика гонки
Часть 21 – Флаговая Сигнализация
Часть 22 - Физическая подготовка гонщика
Часть 23 - Правильное питание
Часть 24 - Психологическая подготовка
Связь с боксами и тактика гонки.
Когда пилот разгоняется от стартовой линии, он не отправляется в бой в одиночку, но имеет очень ценную помощь от его команды. В шестидесятые, многие пилоты Формулы 1 начинали свои карьеры как механики: это помогало им заметить, что что-то идет неправильно, и они могли взять правильный курс действий. В наши дни бортовой компьютер передает пилоту и боксам все данные, которые десятками датчиков сообщают о поведении автомобиля. Есть датчики, которые контролируют двигатель и его функции, проверяя температуру и максимальные обороты, и другие, которые фиксируют изменения давления в шинах.
Бортовой компьютер скажет пилоту, сколько топлива осталось и как много кругов он сможет сохранить свой текущий темп: это была очень важная помощь во времена турбо-эры, так как тогда было ограниченное количество топлива в каждой гонке. Вначале пилот может собирать данные из своего кокпита, затем он может переговариваться с боксами с помощью радио, которым оснащены все автомобили, и поговорить с гоночным инженером. Радио также может быть использовано в экстренных случаях, таких как внезапный прокол и, таким образом пит-стоп раньше, чем было запланировано.
Когда эта система не использовалась, у пилота не было другого выбора, кроме как появляться внезапно на пит-лейн и тратить время на объяснения команде в чем дело, или он мог, если проблема не была такой плохой, давать ручной сигнал в боксы, чтобы предупредить их, что он заедет на следующий круг.
Радио может быть использовано гоночным инженером или руководителем команды, чтобы предупредить пилота о механической проблеме, о которой он может не знать, или зазвать на замену покрышек. Обычно команда неохотно использует радио, потому что может сделать это в самый неподходящий момент и отвлечь пилота.
Информационные табло по-прежнему используются в Формуле 1 для информирования пилотов об отрывах с теми, кто впереди и сзади. Информационные табло также дают количество пройденных кругов (или как много еще идти) и инструкции команды относительно занимаемых позиций и темпа гонки (например, "медленнее" означает "удерживай свою позицию").
Мы уже рассказывали про гоночную тактику в предыдущих главах. Есть пилоты, которые успешно сделали тактику ключом в их подходе и эксплуатируют ее в полной мере.
Зрелый пилот должен иметь понимание гоночной тактики, он не может всегда следовать своему носу. Это нечто, что требует опыта и закалки вашей агрессии: пилот, который видит гонку, как шахматную игру, легко заметить, как он перестает попадать в запутанные аварии и целится на очки, а не только на победы. Такой пилотаж очень эффективен в течение сезона, когда нацелены на титул чемпиона мира.
Выбор лучших настроек (менее быстрый автомобиль, но тот, который будет надежным) или верный момент для остановки за шинами, и знание, когда отказаться от позиции, если ситуация гонки требует ради этого все части этого.
Диалог с боксами очень важен для пилота, который использует свою голову, и именно поэтому, при выборе команды, вы должны уделить пристальное внимание ее руководству.
Часть 21 – Флаговая Сигнализация
Данная статья подготовлена для канала MUSTANG TRACK DAYS
Подписывайтесь, следите за обновлениями и присоединяйтесь к трек-дням!