5 км - 16:34
5 верст Филатов луг

Раскладка по 2.5 км:
Туда за 8:23.9
Обратно за 8:09.9
[Strava]

Счастлив сегодня показать такой результат. Жизнь непредсказуема и не всегда получается реализовать форму полностью. Но за сегодняшнее утро я должен поставить себе 5 из 5. Если здоровье позволит, выйду снова на штурм! Я верю, что можно бежать быстрее. Не нужно бояться цифр, просто нужно тренироваться последовательно и ставить адекватные цели, исходя из тренировок. Да и вообще, чтобы кроссовки стали толкать - нужно бежать побыстрее 😉
Спасибо @lapindiu за помощь 🙌🏼 - отлично побегали.

P.s. организаторы @filatovlug5verst опубликовали протокол с 16:34.
Ок, это мое время 🙌🏼

Бежал в Anta C202 5 GT PRO

https://t.me/DenisArt42195/2394

1:17
1:14
1:13
1:12
1:11
1:10

[Strava]

Понравились ощущения от "зимней версии" Li-Ning Feidian 5 Challenger. Темп в 18-19 секунд на 100 метров (3:10-3:00) могу держать за счет длинного шага, а не затрачивая лишнее усилие на каденс и работу рук.

Бежать толком без сна и с болью - не шибко круто. Сильно отвлекает и перестраховываюсь. Но все же достаточно быстро переставлял ногами.

Сегодня нужно сделать легкую пробежку и несколько ускорений для тонуса.

Посмотрим, что получится в субботу. Держу кулаки, чтобы все же выйти на старт и попробовать бежать быстро. Уж очень хочется хоть какой-то результат зафиксировать. А уже потом полноценно продолжить заниматься здоровьем.

https://t.me/DenisArt42195/2392

4 раза по 1200 через 2 минуты стоя.

Задача простая: насытить организм временем в зоне интенсивности к последующему старту на 5 км. Не пытаться выпрыгнуть из штанов, закладывая более шустрый темп на длинном отрезке, а в более аэробном режиме проверить самочувствие и отследить скорость падения пульса во время отдыха.

Первые 3 отрезка бежалось легко, чеканя двухсотки по 40-39-38, все контролировал. Пульс и ощущения во время отдыха были прям в точку. На четвертом добавилась усталость, но и я начал пошустрее первые 400.
Вышло в прогрессивном темпе.

Твердое покрытие на "Искре" понравилось для бега в мягком карбоне: Li-Ning Feidian 5 Challenger. На соседнем стадионе в Свиблово стопа утопает.

https://t.me/DenisArt42195/2405

Здесь слишком важно не врать самому себе, даже если первоначальный план идёт под откос, и наступила буря.

Смысла нет в красивых цифрах и объявленной "лёгкости" в заметках (публичных или скрытых). Это, наоборот, закопает вас. Потому что умный разберёт ошибки и сделает выводы, а дурак покрасуется, а потом потонет в неправдоподобной информации.

Поэтому: 😉
Перебрали — так и напишите, скажите. Каждая деталь имеет значение.

Я, например, две недели перед последним стартом, а особенно последнюю, был в космосе. Постоянная боль, нервы от походов по врачам, отсутствие сна — всё это много забирает. Цифры к ощущениям вообще не складывались. Да и зачем-то я делал лишнего, понимая, что "сегодня не идёт". Жадность. Но я каждую мелочь заносил в журнал. Пройдёт год, два, десять — у меня будет почва для размышления. Аналог того, чем я сейчас пользуюсь из предыдущих подводок к стартам.

Ещё по кроссовкам. Для такого жёсткого покрытия (здесь вам нужно побегать по Искре, чтобы понимание было) эта пара прям в точку. Мне иногда говорят: "F5C хороши, но это не 'боевой карбон'". Верно, они самые щадящие в линейке Li-Ning Feidian, но когда в форме, я могу, не задумываясь, бежать и по 3:10. А если напрячься, то и из 3:00. Короче, они мне нравятся😉

Ох, начинает раздражать тренд производителей беговых кроссовок, когда популярную «звонкую» пару начинают делать более стабильной в угоду большему числу неокрепших ног.

Первый яркий запоминающийся звоночек был с Nike Vaporfly 3, когда из стартовой модели (V2) сделали новую итерацию с плоской подошвой (перекатом). И вроде бы основная масса покупателей довольна — теперь и они могут более безопасно пользоваться «злой» моделью, — но сколько же негатива было от тех бегунов, кому эта стабильность и лишняя безопасность неактуальны! Сделайте вы еще одну модель в линейке с пластиной, добавьте приставку Lite или подобное словечко. Да нет же, продаваться не будет.

В результате подкормленные блогеры и «говорящие головы», которые стали уже личными пресс-атташе беговых брендов, начинают лить в уши фразы: «Кроссовки не стали хуже, они просто стали другими. Более стабильными, для большей массы бегунов». И это когда сам понимаешь, что модель, которую полюбили за определенный характер, испортили, но нужно хоть что-то пробормотать на камеру.

Еще раз: я не против создания более стабильных, тяжелых и мягких моделей, за основу которых берется хит. Но я против, когда идет подмена.

Например, Li-Ning RedHare 9 Pro: увеличили вес, увеличили ширину колодки. (RedHare 8 Pro)
Li-Ning Feidian 6 Challenger: снова поменяли колодку, добавили вес. (F5C)
Bmai Carbon Fly 2: кроссовки стали менее резвыми. (Fly)

Последние две модели от Bmai и Li-Ning были хитами. То, сколько бегунов бегали этих парах скоростные тренировки и соревнования, какие были отзывы и восхищения — это же феноменальный результат!

Видимо, бренды выбрали путь, когда вышестоящая модель должна отдуваться за две. Но многим Bmai Carbon Shock 3.0 Turbo не понравился из-за меньшей отдачи, а у Li-Ning модель 6 Elite стала для большинства совсем не бюджетным вариантом. В итоге бренды фактически убрали категорию «тренировочный карбон» из своих линеек.

P.s. Картинка со сборов в Эфиопии 🇪🇹

Bmai Carbon Fly Plus — беговые кроссовки с карбоновой пластиной для скоростных тренировок и соревнований. Выше классом в ранге «скорости» бренд указывает модель Carbon Shock 3.0 Turbo. Но я бы не стал распределять модели в ранге выше-ниже, потому что они разные по характеристикам, ощущениям во время бега и логике применения. Многие бегуны все ещё выбирают на соревнования модель Carbon Fly первой модификации — статистика вещь упрямая.

Если же говорить о конкурентах модели Fly Plus от других производителей, то ими будут Li-Ning Feidian 5|6 Challenger, Nike Zoom Fly, adidas Adizero Boston, ANTA C202 5|6|7, Saucony Endorphin Speed, ASICS Magic Speed, PUMA Deviate NITRO. То есть у каждого крупного бренда есть варианты, а то и по несколько на выбор. И, естественно, не нужно удивляться, если начинающий любитель бега купит подобную пару и будет бежать в спокойном темпе или даже ходить. Все мы разные.

Итак, осенью 2025 года бренд Bmai выпустил новинку, которая является обновленной версией популярной модели в России — Carbon Fly. Возможно, у вас возникнет путаница в голове, потому что как только первую версию не называли продавцы: от локальных названий (Jingtan) на китайском рынке до Carbon Fly3, как чаще называли у нас. Эта пара была максимально популярной на любительских (и не только) шоссейных стартах.

Я купил кроссовки за свои деньги, поэтому можете не переживать, что буду обходить острые углы стороной.

И сразу скажу: у меня нет первой версии, я сравню с популярной парой Bmai Carbon Shock 3.0 Turbo.

Автор текста: Денис Артамонов Strava | Telegram
Вес: 76 кг
Рост: 175 см
Возраст: 34
Стаж в беге: 11 лет
Личные рекорды: 5 км — 16:44 и 42.2 км — 2:44
Тип приземления: медленный темп — с пятки, быстрый — на переднюю часть стопы.
Средний недельный объем за последние 3 месяца: 80 км
Размер стоп: 288 и 290 мм, US 11.5-12

Технические характеристики

(или чем хвастается производитель)

Классификация: нейтральные беговые кроссовки с карбоновой пластиной. Подойдут для скоростных тренировок и стартов.
Пена в межподошве: технология Boom Fly (A-TPU) — алифатический ТПУ, сверхкритическое вспенивание. Мягкость пены 0,13 г/см³, заявленный возврат энергии 85%, жесткость 42.
Пластина: цельная карбоновая пластина с формой раздвоенного рыбьего хвоста по всей длине из материала 70D. Заявлено снижение давления на голеностоп и икры (ахилл).
Резина на подошве (подметка): литой полиуретановый эластомер, толщина 2 мм.
Стелька из TPEE, возврат энергии 85%, высота 3 мм.

Визуальная составляющая

Я не выбираю кроссовки по дизайну и цвету, однако есть ли ощущения «китайца» в руках и во время носки?

Скорее да. То есть, если взять конкурентов (верхний сегмент карбоновых кроссовок) из Anta, Li-Ning, то особенно Anta визуально и тактильно на порядок выше уровнем. Ну и ценник там соответствует уже западным брендам. В Bmai все просто и со вкусом. Если исходить из того, что беговые кроссовки — это расходники для бегунов, где в основу закладывается комфорт и производительность к стоимости в магазине, то с Bmai западным брендам практически невозможно конкурировать.

Вес

В размере US 12 — 246 и 247 г. Аплодисменты производству за минимальный разброс веса каждой пары.
Много ли это или мало? Все зависит от размера вашей стопы, результатов в беге и к чему вы привыкли. Например, модель Carbon Shock 3.0 Turbo в таком же размере весит всего 213 г. И разницу в весе на скоростных тренировках я уже ощущаю. Однако ощущения отскока в Fly Plus более упругие, но об этом поговорим позже.
Если сравнивать среди «полумарафонок», то Nike Zoom Fly, adidas Adizero Boston весят заметно больше. А вот аналоги от Anta, Li-Ning будут весить ± 20 г.

Верх

Посадка

Форма колодки и верха в первой версии не подошла моей стопе. Китайским брендам явно нужно расширять линейку размеров. Сам сталкиваюсь и постоянно слышу от знакомых бегунов, что из-за отсутствия в размерной сетке половинчатых размеров многие не готовы покупать продукцию. Т.к. либо верх уже давит, либо огромное “болото”. Но если у вас небольшой размер, скорее всего, вы не столкнетесь с этой проблемой.

Производитель фактически взял за основу новинки межподошву от Carbon Fly и верхнюю часть от Carbon Shock 3.0 Turbo с небольшими изменениями. По сравнению с первой версией, увеличился объем пространства для пальцев в мыске, снизили вес, улучшена воздухопроницаемость, увеличена стабильность колодки. Я не решился во время примерки остановиться на US 11, так как палец уже упирался. А из-за того, что эту модель я рассматриваю не для стартов, где нужна идеальная подгонка, а для скоростных тренировок и длительного бега, посчитал, что небольшой лишний запас будет в пользу. Если бы брал для стартов, рискнул бы, взяв 11.

И забегая вперед, скажу, что во время базовых тренировок лишний объем не ощущается, а вот когда я пробовал бежать отрезки по 1000 метров с максимальным усилием, уже ощущался дискомфорт из-за “длинного носа”. Нужно было кропотливо подбирать шнуровку, чтобы стопа не двигалась вперед-назад, и голеностоп был плотно зафиксирован в пяточном стакане.

Размер стельки: 30.7 см.

Фиксация стопы в средней части

В целом, мне комфортно. Если с помощью шнурков поэкспериментировать и подогнать “зажим” под подъем стопы, то нога не болтается. Также я пробовал уменьшать и увеличивать объем за счет неродной стельки и разных по толщине носков. Вам же рекомендую не делать выводы в магазине или после первой пробежки, а также, если что-то “не так”, поэкспериментировать с настройками посадки.

Шнурки

Вот здесь точно не в сердечко. Они слишком длинные, постоянно думаю, куда бы их деть :). Одинаковая проблема в Fly Plus и в 3.0 Turbo. Недавно снова побегал в Nile Vaporfly 3 — вот там шнурки что надо. Я думаю, что Bmai скопировал дизайн “пилу” как раз у Nike, но вышло весьма посредственно.

Язычок

Язычок широкий, но не пришит ластовицей. При этом в модели 3.0 Turbo он более мягкий и не имеет жестких вставок. И это двоякая ситуация. С одной стороны, жесткие вставки в язычке у Fly Plus слегка давят в подъём и могут образовывать складки, с другой, с точки зрения защиты от сдавливания шнуровкой, у модели Fly Plus лучше защита. Здесь индивидуальные предпочтения и форма подъема стопы будут играть решающее значение. Например, у Anta C202 6 жесткие вставки рядом с отверстиями шнуровки, а сам язычок мягкий, и они мне давят на верх подъема. А в Li-Ning Feidian 5 Challenger язычок полностью мягкий, он без вставок и на нем не образуются складки. Как обычно — посадка дело тонкое :)

Набивка (комфорт) в пяточном стакане

Посмотрите на фото: в более скоростной модели 3.0 Turbo набивки больше. Как так произошло и чем руководствовались дизайнеры, сказать сложно. Видимо, из-за этого различия в Fly Plus моя стопа и “гуляет” вперед-назад во время быстрого бега. Немного, но фиксация в Fly Plus проигрывает 3.0 Turbo.

Жесткость пяточного стакана

Здесь однозначно Fly Plus имеет более жесткий каркас. Это логично: модель больше предназначена для тренировок, пусть и быстрых. Безопасность в таких случаях чаще ставится в приоритет.

Язычок — петля для удобства надевания

Петля присутствует в каждой паре Bmai. Не уверен, что петля необходима в “полумарафонках”, так как не так уж часто мы бегаем скоростные тренировки. Но если вы покупаете пару для ежедневного бега — полезная опция.

Дышащие свойства

Пяточный стакан максимально плотный, а вот передняя часть сделана из полупрозрачной сетки. Если приглядеться, в ней множество мелких отверстий. Уверен, что в усредненном летнем климате в России проблем не должно возникнуть. Кстати, я бегал в Fly Plus и в 3.0 Turbo зимой — на теплый носок также никаких проблем.

Приятен ли материал верха кроссовки тактильно снаружи и внутри?

Я говорил ранее, что сетка верха слегка “отдает пластиком”. Т.е. материал явно не как удобный "бабушкин носок". И у условной Anta подобная искусственная сетка тактильно ощущается в руках и во время носки более премиальной и “облегающей”, что ли. Т.е. лучше садится по стопе, тянется, обволакивает, а не сдавливает. Считаю, что во многом выбор Bmai на подобный материал пал ради низкого веса (относительно). Потому что если производитель возьмет более комфортный материал, то сразу взлетит вес кроссовки. Либо, как в Anta, бренд должен обладать технологиями!

Межподошва

Высота колодки, дроп

Дроп 7 мм. Высота межподошвы в пятке — 36 мм, в мыске — 29 мм.
Дроп 7 мм позволяет бежать как с пятки, так и с передней части стопы.

Рокер. Перекат "лодочкой"

Посмотрите на фотографии и визуально оцените перекат. Здесь нужно пробовать и искать подходящую геометрию подошвы под вашу технику бега. Иногда визуальная картинка обманчива, как и разделение кроссовок на "длинный шаг" (силовой бег) и увеличенный каденс (короткий шаг, но чаще).

Субъективно, но еще во время примерки я ощутил, что точка переката более комфортна в размере US 11. В 12 размере перекат словно сдвигается немного вперед. Это ощущается даже стоя. Естественно, я ощущаю эту разницу во время бега, когда меняю технику. Можете сами попробовать во время быстрого бега: вначале бежать за счет увеличения длины шага, а потом за счет увеличения каденса (частоты шагов) и ускоренной работы рук.

Стабильность

За стабильность в Fly Plus отвечает несколько компонентов: жесткость карбоновой пластины, ширина колодки спереди и сзади, пяточный стакан, «бортики» из пены, которые создают ощущение, что стопа утопает вниз и удерживается по бокам.
Мне нравятся ощущения: можно бежать и не думать о том, как ставлю стопу на поверхность, не боюсь подвернуть голеностоп.

Сравним с конкурентами:
Ширина подошвы в передней части кроссовка:
Li-Ning F5C — 11.7 см, Fly Plus — 11.4 см, Anta С202 6 — 11.6 см.
В пятке: Li-Ning F5C — 8.6 см, Fly Plus — 8.9 см, Anta С202 6 — 8.6 см.

Карбоновая пластина

Цельная карбоновая пластина с формой раздвоенного рыбьего хвоста по всей длине из материала 70D. Заявлено производителем снижение нагрузки на голеностоп и икры (ахилл).

Кроссовок явно более упругий на скрутку, если сравнивать с Li-Ning F5C и Shock 3.0 Turbo. Но это же совокупность множества факторов, а не свойство только карбоновой пластины.

Пена

Bmai экспериментирует с технологией и сырьем в межподошве. С чем это точно связано, сказать сложно, потому что разные источники публикуют разные догадки и версии. Либо это оптимизация и финансовая выгода, либо это реальная забота о свойствах межподошвы. На деле бренд использует два типа сырья — из Peba и A-TPU. Можете не переживать: фактически любое упомянутое сырье и технология производства (ссылка на обзор) относятся к передовым вариантам.

Что касается ощущений во время бега, то колодка в Fly Plus ощущается более жесткой и резвой на отскок. Это совокупность качеств всего "сэндвича" колодки из пластины, высоты пены, типа сырья и технологии производства. Кроссовки Shock 3.0 Turbo более мягкие на ногах и менее отзывчивые на проталкивание.

В плане долговечности первая модификация (Carbon Fly) — это сумасшедший рывок вперед для потребностей любительского бега. Продавцы обуви очень любят ставить ее в сравнение с Nike Vaporfly 3. Многие любители и профессионалы набегивали 1000 и более километров, утверждая, что свойства межподошвы у Fly не изменились. Конечно, это не так. Уверен, что если отправить эту пару в лабораторию, первоначальные свойства пены начнут меняться уже на отметке 200 км. Т.е. бегать можно и нужно, но давайте без иллюзий.

Если вернуться к Nike Vaporfly 3, то сразу скажу: это модель из более скоростной категории, вес ниже, уклон в производительность во время забега. У меня резина на подошве начала слезать, и визуально пена начала скукоживаться уже после первых 10 км. Но я не ждал от этой пары долговечности! Нельзя получить все в одном.

Теперь о Fly Plus. Пробежал 148 км. Визуально межподошва без изменений. По ощущениям сильной просадки пока нет. Мне очень нравится отзывчивость, словно звонкость кроссовок во время бега. Также отмечу свежесть ног после пробежки. Премиальные материалы, о которых говорил выше, славятся как раз тем, что позволяют сохранить ноги. Т.е. вы сможете набегивать больше километров во время тренировок, или во время старта ваши ноги будут более “свежими” к концу дистанции.

Резина на подошве (подметка)

Зацеп прекрасный. Бегал по льду, снегу, мокрой плитке. Резина на подошве пока без явных дефектов. Посмотрите фотографию ниже:

Ощущения во время бега

Давайте определимся, и каждый ответит себе на вопрос: зачем вы покупаете кроссовки из категории “полумарафонки”?

В моей картине мира “полумарафонки” используются для скоростных тренировок до момента снижения реактивных свойств пены. Далее пара переходит в свободный режим “полета”, когда чередуется обувь на ежедневной основе.

Но у меня есть опыт, когда возникает травма или плохое настроение, и хочется взбодриться и получить удовольствие от кроссовок. Да, я увеличиваю риски от менее стабильных кроссовок и лишней нагрузки на заднюю линию (ахилл и выше), но мне нужны эмоции, и риски я беру на себя :)

Также я встречал множество бегунов совсем начального уровня, кто использовал подобную категорию кроссовок и супер-кроссовки для ежедневных тренировок. Увеличивает ли это риск травм? Да. Но небольшой ежедневный объем, спокойный темп — авось, и травмы не будет. Зато вы получаете легкую пару, которая дышит и супер пружинит. Если бегать немного, то и долговечности хватит.

Также я встречал кроссовки для быстрого бега в тренажерном зале. Лучше так не делать ввиду нестабильности. А если в кросс-тренировках присутствует челночный бег по паркету, там можно легко подвернуть голеностоп и "уехать" в лазарет.

Если сравнивать пары от Bmai — Fly Plus и стартовые Shock 3.0 Turbo, я испытываю противоречивые ощущения. С одной стороны, Fly Plus более “звонкая”: лучше толкает пена и более тугая пластина, но вес модели Shock 3.0 Turbo значительно ниже.

Однозначно, в Turbo удобнее бежать на беговой дорожке в клубе. Вероятно, они лучше подойдут для длинных дистанций, типа марафона, а Fly Plus я бы взял на более короткие, быстрые дистанции, когда вы в состоянии всю дистанцию “поддавать” ногами, а не просто “катить”, сохраняя стабильный темп без ожидания отскока от асфальта.

Если говорить про тренировочные скорости, то Fly Plus закроет большинство потребностей в разнообразии темпа. Здесь лучше вам самим примерить, купить и побегать. Далее уже определитесь, для какого темпа эти кроссовки подойдут.

P.s. я решил дописать обзор. Дело в том, что у меня украли сумку с этими кроссовками на последней скоростной тренировке. Когда я побежал заминку в другой паре. Смысла унывать нет, лучше расскажу ощущения и покажу секунды.

Итак. Бегал подводящую к старту на 5 км.

6 раз по 400 через 1 минуту стоя + 2.5 мин стоя + 1000 через 2.5 мин стоя + 4 раза по 400 через 1 мин стоя.

74, 72, 72, 72, 71, 71 + 3:10+ 72, 71, 71, 70 🏃

И вот на таких скоростях кроссовки мне понравились - было легко набирать и поддерживать оптимальный темп. Это очень важно, что не нужно делать лишнее усилие для калибровки. Учитывая, что это не стартовый вариант у меня, для скоростных развивающих тренировок, ощущение пружины на высоком уровне.

Из минусов: снова в пяточном стакане не было хорошей фиксации голеностопа. Пришлось сильнее затягивать во время шнуровки.

После таких теплых эмоций во время бега жалко потерять пару. 🥹 Теперь задумался о новинке Bmai Carbon Fly 2.

Подведу итог

Я купил пару на распродаже по привлекательной цене за 4978 рублей. За такую стоимость это находка. Но за стандартный прайс в магазине — около 7-8 тыс. рублей я бы уже хорошенько задумался, покупать или нет. Скорее выбрал бы Li-Ning Feidian 5 Challenger. В дальнейшем я не встречал схожего ценника на Fly Plus.

Bmai повезло: бренд набрал сумасшедшую популярность в России в период с конца 22 года. Сейчас, по ощущениям, ажиотаж чуть стих. Связано это с тем, что на рынке появились конкуренты, в частности, Li-Ning. Цены у Li-Ning ниже (на маркетплейсах), а качество и технологии выше. Здесь зависит от модели.

Но, исходя из того, что у меня это не единственная пара, а только “полумарафонок” в “гараже” штук 5, готов назвать эту модель хорошим вариантом. Одним из лучших. Ну действительно, если вы выбираете одну единственную пару для быстрых тренировок и стартов, бюджет ограничен, нужна долговечность — присмотритесь к Bmai Carbon Fly Plus или недавно вышедшей Bmai Carbon Fly2.

Только не забудьте примерить: вначале комфорт для стоп, потом все остальное :)

Кроссовки с карбоновой пластиной из категории “полумарафонки”, предназначенные для быстрого бега на тренировках и стартах, обладающие схожими заявленными характеристиками и материалами, но такие разные по ощущениям. Я пробежал в каждой паре много тренировок, Li-Ning Feidian 5 Challenger даже купил во второй раз. В обзоре постараюсь собрать воедино мысли и записи из бегового дневника.

Также предлагаю ознакомиться с полноценными обзорами на Anta C202 6, Li-Ning Feidian 5 Challenger, Bmai Carbon Fly Plus. В которых я с беговыми знакомыми подробно обсудили каждую пару.

Автор текста: Денис Артамонов Strava | Telegram
Вес: 76 кг
Рост: 175 см
Возраст: 34
Стаж в беге: 11 лет
Личные рекорды: 5 км — 16:44 и 42.2 км — 2:44
Тип приземления: медленный темп — с пятки, быстрый — на переднюю часть стопы.
Средний недельный объем за последние 3 месяца: 80 км
Размер стопы: 288 и 290 мм, US 11.5-12

Заявленные брендами технические характеристики, которые удалось найти на зарубежных сайтах

Anta (C202 6)

Пена - Nitroedge. Вспененный TPU. Двухэтапный процесс формования. Заявленный возврат энергии 84%.

Пластина - Карбоновая пластина во всю длину кроссовка перекочевала из модели Anta C202 5 GT.

Bmai (Fly Plus)

Пена - Boom Fly (A-TPU) - это алифатический ТПУ, сверхкритическое вспенивание. Плотность пены равна 0.13 г/см3, заявленный возврат энергии 85%, жесткость 42.

Пластина - Цельная карбоновая пластина с формой раздвоенного рыбьего хвоста по всей длине из материала 70D. Заявлено снижение давления на голеностоп и икры (ахилл).

Подметка - литой полиуретановый эластомер, толщина 2 мм.

Стелька из TPEE (термопластичный полиэфирный эластомер), возврат энергии 85%, высота 3 мм.

Li-Ning (F5C)

Пена состоит из двух разных составов. По всей длине располагается нижний слой из технологии Boom и верхний из SuperBoom.

Superboom. Плотность пены 0.07 г/см3, заявленный возврат энергии до 89%.

Пластина. Изготовлена из углеродного материала лопатообразной формы марки T700.

Вес

Anta. В размере US 12 - 244 и 253 гр.

Bmai. В размере US 12 - 246 и 247 гр.

Li-Ning. “Летний верх” в размере US 12 - 234 и 236 гр. “Зимний верх” в размере US 12 - 243 и 238 гр.

Размер и посадка

Все пары в размере US 12.

Anta. Мысок достаточно узкий и длинный. Большой палец испытывает лишнее легкое давление сбоку. Это не критично, потому что ткань тянется.

Bmai. В 12 американском размере есть небольшое количество лишнего места, объема в мыске. В большинстве пробежек это не заметно. Проблема возникала лишь на быстрых отрезках в пиковой интенсивности. Приходится сильнее затягивать шнуровку в середине и сверху, чтобы стопа не гуляла. US 11.5 в размерной сетке нет. Подробнее, как выбирал размер в магазине.

Li-Ning. “Зимняя” версия, за счет более плотной ткани и накладок в мыске, сильнее сдавливает стопу. Я пока в них мало пробежал, надеюсь, что разносятся. Хоть “летняя” версия также достаточно узкая в середине и мыске, ткань более эластичная, есть свободный объем. Даже складки сверху образуются. У меня было ощущение лишнего давления на первых пробежках, но потом колодка адаптировалась под стопу.

Обивка пяточного стакана

Здесь оценка с точки зрения комфорта. По количеству набивки, а вместе с ней и уровня мягкости, эти пары - стандартны для категории “полумарафонок”. Т.е. в них нет комфорта, как в ежедневных мягких кроссовках, типа ASICS Nimbus, но и набивки гораздо больше, чем в стартовых “супер-кроссовках”. Некая середина.
Однако, меньше всего мягкости вы получите в Anta. Далее на увеличение - Li-Ning и Bmai. В последних прям жирный слой набивки, комфортнее будет бежать повседневные тренировки.

Жесткость пяточного стакана

Самый жесткий у Bmai. Сложно согнуть. Вероятно, что внутри усилена конструкция. У F5C и С202 6 примерно одинаковые по жесткости пяточные стаканы. Здесь вы уже выбирайте по предпочтению.

Язычок - петля для удобства надевания

Присутствует только у Bmai. Не уверен, что он нужен в “полумарафонках”, так как не так часто мы бегаем скоростные тренировки, но если вы покупаете пару для ежедневного бега - полезная опция.

Шнуровка

Скажу прямо - мне не нравятся шнурки у Bmai. Что в модели Fly Plus, что в старшей Carbon shock 3.0 turbo. Дизайн скопирован у стартовых кроссовок Nike Vaporfly в виде “пилы”, но шнурки сверхдлинные, и я постоянно попадаю на узелки, которые из-за конструкции, очень тяжело быстро развязать. Например, когда во время отдыха между отрезками или, пробежав разминку с ускорениями и перед скоростной "работой”, самое время поправить шнурки, немного откорректировать посадку, подтянуть - и тут перед тобой вылезает узелок :) Такая беда у меня происходила только с “зубчатыми” шнурками Bmai.

Со шнурками в других парах проблем не возникало.

Язычок

Язычок пришит к ластовице только у F5C. У Bmai он пошире и не сползает во время бега. А в С202 6 возникали моменты, когда язычок сползал вбок. Нужно приноровиться в регулировке. Все язычки тонкие, но мягче всех у Li-Ning. Далее Bmai и Anta замыкает.

Дышащие свойства верха

В “летней” модели F5C визуально наблюдаются огромные дырки, в “зимней” модели ткань более плотная и хуже дышит. Отличная вентиляция.
Далее плюс-минус одинаковые свойства у Bmai и Anta.

Тактильный комфорт верха

Самая приятная на ощупь сетка у C202 6 и "зимней" версии F5C. Однако, если вам подходит колодка, объём пространства в каждой зоне, система фиксации, то на структуру материала вы будете обращать меньше внимания. Это не повседневные кроссовки. Здесь важнее сочетание воздухопроницаемости, веса, долговечности.

Межподошва

Высота колодки, дроп

Anta. Дроп 6 мм. Высота межподошвы в пятке 33 и 27 в мыске.
Bmai. Дроп 7 мм. Высота межподошвы в пятке 36 и 29 в мыске.
Li-Ning. Официальных данных в свободном доступе я не нашел. Беговые энтузиасты поделились замерами: дроп 8 мм. Высота межподошвы в пятке 36 и 28 в мыске.

К сожалению, данные по замерам от брендов трудно найти, часто они не совпадают с замерами независимых лабораторий и энтузиастов бега. Ждём момент, когда система замеров будет регламентирована и каждый бренд, хоть западный, хоть китайский, начнет открыто публиковать точные цифры.

Рокер. Перекат "лодочкой"

Посмотрите на фотографии и визуально оцените перекат. Здесь нужно пробовать и искать подходящую геометрию подошвы под вашу технику бега. Иногда визуальная картинка обманчива, как и разделение кроссовок на "длинный шаг" (силовой бег) и увеличенный каденс (короче шаг, но чаще).

Под мой стиль бега лучше подходят перекаты у F5C и Fly Plus.

Стабильность

Вначале о стабильности на завалы вбок.

Если вы обращаете внимание на стабильность кроссовок (и у вас нет формованной по слепку стопы индивидуальной стельки), то менее стабильными из троицы будут Li-Ning, как во время приземления на пятку, так и перекат и в передней части стопы. Кстати, обновленная модель Feidian 6 Challenger заметно стабильнее “пятерки” и подойдет большему числу любителей бега. Что касается Anta и Bmai, то в передней части стопы колодки широкие и есть “бортики” из пены. В пятке колодка также вполне стабильна за счет геометрии, ширины колодки и жесткого пяточного стакана.
В этой “стабильности” и заключается различия в ощущениях, то, чего вы можете заранее ждать от каждой пары. Можно сказать - "дух" кроссовок. Одна пара более юркая, другая более сдержанная.

Также на стабильность влияет ширина колодки.

Если вы приземляетесь на пятку, то лучше подойдут Bmai и Li-Ning, т.к. они более широкие, имеют меньший рокер в пятке.
Если вы бежите на среднюю часть (или, не дай Бог, втыкаетесь мыском), то модели похожи по ширине.
Далее я взял в руки линейку, чтобы убрать субъективные ощущения.
Ширина подошвы в передней части кроссовка:
F5C - 11.7 см, Fly Plus - 11.4 см, С202 6 - 11.6 см
В пятке: F5C - 8.6 см, Fly Plus - 8.9 см, С202 6 - 8.6 см

Теперь о стабильности во время переката за счет геометрии “рокера”. Здесь сильно играет роль деформация пены, расположения точки переката, форма пластины, распределение силы тяжести.

Как вы видите, вводных масса. Например, часто у китайских брендов нет половинчатых размеров для больших стоп. Я часто сталкиваюсь с тем, что US 11 мне мал, а US 12 велик. Но самое важное, что “валик” под плюснефаланговым суставом меняет свое положение из-за изменения размера кроссовка. И получается ситуация, когда по перекату кроссовка уже не так хорошо подходит под мою стопу и технику бега.
Из-за этого, я против присваивать ярлыки моделям, просто одна пара подойдет под форму стопы и технику бега, другая будет не ваша.

Карбоновая пластина

Базовая информация по материалам от каждого бренда приведена вначале статьи, перемотайте.

Надо напомнить, что магия кроссовок с карбоновой пластиной происходит не только из-за наличия углеродной детали внутри пены. Здесь симбиоз - низкий вес кроссовки, реактивная пена, агрессивный перекат. В категории “полумарафонки” пластина также играет важную роль стабилизации от завала.

Что касается материалов, то в F5C полноразмерная в виде ложки пластина из материала Т700. У Li-Ning есть пластины из материала Т1000, которые дают агрессивнее отскок, но бренд устанавливает такие только в верхний соревновательный сегмент. Такая же ситуация прослеживается в брендах-конкурентах.
Сложно сказать, какая из пластин лучше отталкивает. Но, субъективно, в Bmai и Li-Ning самый “веселый” бег получается. А уж из-за пластины или симбиоза (пена, рокер, вес, пластина) точно нельзя сказать.

Опыт использования

Давайте вначале определимся и каждый ответит себе на вопрос - зачем вы покупаете кроссовки из категории “полумарафонки”?
В моей картине мира, “полумарафонки” используются только для скоростных тренировок до момента снижения реактивных свойств пены. Далее пара переходит в свободный режим “полета” - когда чередуется обувь на ежедневной основе.
Но у меня есть опыт, когда возникает травма или плохое настроение и хочется взбодриться и получить удовольствие от кроссовок. Да, я увеличиваю риски от менее стабильных кроссовок и лишней нагрузки на заднюю линию (ахилл и выше), но мне нужны эмоции, и риски я беру на себя :)
Также я встречал множество бегунов совсем начального уровня, кто использовал подобную категорию кроссовок и супер-кроссовки для ежедневных тренировок. Увеличивает ли это риск? - да. Но небольшой ежедневный объем, спокойный темп - авось, и травмы не будет. Зато вы получаете легкую пару, которая дышит, супер пружинит. Если бегать немного, то и долговечности хватит.
Также я встречал кроссовки для быстрого бега в тренажерном зале. Лучше так не делать, ввиду нестабильности. А если в кросс-тренировках присутствует челночный бег по паркету, там можно легко подвернуть голеностоп и "уехать" в лазарет.
В тренировках на силу, например, приседания со штангой, лучше выбрать специализированную обувь - даже новичку. С другой стороны, если у вас опыт посещения зала хотя бы 3 года и ваш рабочий вес на штанге равен, например, 100 кг, то и вы сами уже знаете, что увеличиваете вероятность травмы без специализированной обуви. Но если вы забыли дома штангетки, а с собой только беговые “полумарафонки”, не думаю, что от одного раза выше тело рассыплется. Скорее, вы сами ощутите дискомфорт и ограничитесь меньшим весом на штанге.

Переходим к самому интересному - беговому опыту.

Начну с Li-Ning

Счетчик километров в Strava показывает, что пробежал я в F5C 460 км. Примерно, после 250 км появилось ощущение, что реактивные свойства пены стали заканчиваться. Кстати, поэтому и купил еще одну пару, т.к. слишком уж понравились мне. Вы можете прочитать более полный отчет, где я разбираю свои тренировки относительно ощущений от работы кроссовок. Скажу просто - F5C - это лучшая пара в 2025 году, в которой я бегал. Она дает сумасшедшие ощущения во время быстрого бега, а после перевода на ежедневную основу - мне комфортно бегать в них даже по 6 минут на км. Т.е. геометрия кроссовок на медленном беге в меньшей степени напрягает заднюю линию, кроссовки легкие, стабильности мне хватает.. Я не ощущаю, что это обувь для “спец работ”. Что еще нужно?

Подчеркну. Личные ощущения зависят от множества факторов - техника, вес, темп, комфорт стопы, подходит ли геометрия рокера и прочее, прочее. У меня знакомые бегуны делятся на два лагеря, пропорция примерно 80/20. Одни кайфуют от F5C и купили уже 2-3 пары, другие не видят в ней ничего особенного. Славно, что у нас есть возможность выбора.

Отдельно хочу отметить, что F5C позволяют мне комфортно бежать в темпе 3:20 даже быстрее длинные отрезки. На старт 5 км я бы надел эту пару, если хотелось бы пробежать по 3:20. Т.е. моего уровня хватает. Причина, по которой я не стану сейчас надевать их на 5 км - у меня есть пары кроссовок выше категорией, которые легче, более “звонкие”. Но это никак не отменяет заслуг F5C. Что говорить, я бегал километры в них из 3 минут, а 500 метров закрывал в прогрессивном темповом беге по 2:30. Здесь я не хвалюсь, а просто стараюсь донести, что очень важно, чтобы пара подошла под ваши нужны. Чтобы, у вас не было ограничений, из разряда - по 3:30 я могу бежать на тренировке, а быстрее - пара уже тяжелая и валкая. F5C для меня - это самая универсальная пара, особенно, когда пена еще новая.

Bmai

Напомню, у меня две пары Bmai - Fly Plus и стартовые Shock 3.0 Turbo. Я испытываю противоречивые ощущения. С одной стороны, Fly Plus более “звонкая” - лучше толкает пена и более тугая пластина, но вес модели Shock 3.0 Turbo значительно ниже.
Однозначно, в Turbo удобнее бежать на беговой дорожке в клубе. Вероятно, лучше подойдет для длинных дистанций, типа марафона. А Fly Plus я бы взял на более короткие, быстрые дистанции, когда вы в состоянии всю дистанцию “поддавать” ногами. А не просто “катите” - сохраняя стабильный темп, без ожидания отскока от асфальта.
Если говорить про тренировочные режимы, то Fly Plus закроет большинство потребностей в разбросе темпа. Единственный момент, что Bmai, что Anta - в них сложнее бежать медленно, чем в F5C. Опять же, сложнее, не значит, что нельзя.

Anta

Я публиковал большой обзор на модель C202 6, говорил, что колодка не села по стопе и пара не подошла по геометрии подошвы. Т.е. я предполагал, что в момент, когда я вынул кроссовки из коробки, я смогу бегать быстрые отрезки и бежать в определенном темпе с нужными ощущениями и пульсом - исходя из бега в кроссовках похожей категории. А получил кроссовки, которые подходили на более спокойные скоростные тренировки и длительный бег с быстрыми “кусками” внутри. Т.е. для моих задач у бренда (скоростные тренировки) лучше подойдет С202 6 Pro, G9. И мои любимые, которых я берегу на старт, - Anta C202 5 GT Pro. В них Дима Неделин пробежал из 2:10 марафон. И его отзыв по балансу упругости к мягкости полностью совпадает с моими ощущениями. Это первая пара, в которой я легко бежал из 3:10 километровые отрезки, без лишнего напряга. А возвращаясь к 6 модели, то ее надеваю на длительный быстрый бег, либо длинные отрезки в темпе 3:30-4:00. Медленно в этой паре бежать не могу - твердые.
Также скажу, что 6 модель мне понравилась гораздо больше, чем предыдущая С202 5 из-за увеличенной высоты колодки и большей мягкости. Т.к. в 5-ке мои ноги гудели после каждой пробежки. Я уже примерил модель этого года C202 7, которая значительно лучше подходит по колодке на мою стопу.

Долговечность

Резина на подошве. Открываю счетчик км в Strava.

F5C - за 460 км на резине есть потертости, но до пены “кариес” так и не дошел. Считаю это хорошим результатом. Ну реально, в ежедневных кроссовках Nike Vomero 17, резина после 10 км уже начала “облезать”. И смех и грех.

С202 6 - за 172 км резина в прекрасном состоянии. Ткань верха, пяточный стакан - как новые.

Fly Plus - за 127 км резина и верх без изменений. Видимо, крепкие материалы :)

Прекрасные результаты по долговечности. Здесь производители постарались и не стали экономить. Резина цепкая на скользком и крепкая на износ.

Посмотрите на картинку ниже. Резина нанесена на всю подошву - вы не столкнетесь с проблемой, когда производитель покрывает слоем резины только наиболее вероятные участки касания кроссовки с поверхностью. И хрупкая пена межподошвы остаётся открытой. А ведь бывает так, что наша техника не соответствует "ГОСТу", например, приземляемся на внутреннюю сторону кроссовки. В результате уже после 1-2 пробежек на подошве бросается в глаза износ.

Подведу итог

Я поделился своей историей использования трех популярных моделей кроссовок. Конечно, ощущения субъективны. И, возможно, вы расставите модели абсолютно в другой последовательности. Но, если исходить из общего километража, а просто так эта метрика не увеличивается (чаще мы бегаем в кроссовках, которые нам действительно нравятся - если есть выбор в гараже), то лучшей парой под моей стиль бега будут Li-Ning, далее Bmai и Anta. Банально, но в F5C мне нравится бежать как по 6 минут, так и ускоряться по 3. И бег всегда будет задорным и веселым. А в С202 6 и Fly Plus медленно (5:30-6:00) мне неприятно бежать, эти пары подойдут на длительный быстрый бег (из 4 на км) и темповые (от 4 до 3:30) пробежки.

Желаю вам "легких ног" и удовольствия от бега!

Какие пары у меня еще в гараже из “быстробежек”:
Anta C202 5 GT Pro
Anta C202 5
Bmai Carbon Shock 3.0 Turbo
Nike Vaporfly 3

Что делать любителю, если покупать пару с карбоновой пластиной не хочется для базовых тренировок, а нужна такая пара, чтобы и медленный темп был комфортен, и темповые отрезки можно было побегать, и длительный кросс пробежать? Где найти золотую середину?

Еще 5 лет назад сложно было подобрать универсальную модель. Производители явно не стремились выпустить на рынок кроссовки, которые могли убрать необходимость приобретать несколько пар в разных категориях. Бизнес — это бизнес.

ASICS решили попробовать и выпустили модель Megablast. Конский ценник, но что поделать бегуну — вариантов особо нет. Рынок в те годы не был переполнен разнообразием. Ну а далее в игру вступают поголовно все бренды — выпуская по несколько моделей одной категории.

Кстати, вы, вероятно, заметили, что крупные бренды стали расширять модельный ряд, словно печатная машинка. С одной стороны, новичку сложнее определиться в магазине, с другой стороны — проще подобрать под конкретный запрос.

Идем дальше. Западные бренды выпускают очередные релизы, но ценник никто понижать не собирается. А зачем? И тут наступает волна китайских брендов — как цунами в Юго-Восточной Азии.

В итоге сейчас бегуны получили выбор из множества моделей с разбросом цены от 70 долларов до 250. Что покупать? Решать вам, но помните, что нет хороших или плохих кроссовок. Подбирайте пару так, чтобы вам было комфортно и чтобы она соответствовала вашим требованиям!

Какими характеристиками наделены супертрейнеры:
• Премиальный материал пены и современное производство. Здесь нет устаревших материалов и запылившегося технологического процесса. Какую модель вы бы ни выбрали, межподошва будет создана с помощью последних разработок.

• Высота межподошвы и агрессивный рокер (перекат). Чаще кроссовки в этой категории имеют высоту более 40 мм. С одной стороны, это противоречит правилам использования такой обуви во время соревнований. С другой стороны, большинство любителей покупают такие кроссовки для тренировок. Жирный слой передовой пены дает сумасшедшую амортизацию и отскок. Добавляем сюда эффект переката, как у кресла-качалки, и получаем более "звонкий" бег. С учетом того, что пены под стопой действительно много, кроссовок будет одинаково ощущаться и на 10, и на 30 километре вашего длительного бега. То есть не будет яркого эффекта, что пена сжалась даже во время длительного бега. Согласитесь, если одна пара кроссовок позволяет закрывать большинство (если не все) потребности в разбросе темпа, которую удобно взять с собой в любую поездку как единственную, то это и есть супертрейнер.

• Комфорт. Название кроссовок этой категории не просто так начинается с приставки "супер". Здесь все на богатом — мягко, пушисто, приятно. Ткань верха прочная и прекрасно дышит.

• Вес. Как же не упомянуть такой важный параметр! И здесь все просто: конечно, первые варианты западных брендов были средними по весовым показателям. Но с приходом китайских брендов фокус на вес стал важным параметром. А все из-за чего? Благодаря премиальным материалам верха, технологическим фишкам и супер-пене (A-TPU, Peba, TPEE) в межподошве изготавливать более легкие кроссовки становится проще. Уже не требуется делать в подошве огромные вырезы, уменьшать толщину резины на подошве, "истощать" набивку язычка и "пяточного стакана".

• Пластина из пластика, нейлона, карбона или трубок. А вот тут спорно. Как говорилось выше, крупные бренды выпустили какое-то невероятное количество моделей, множество из которых могут попасть в несколько категорий сразу. Чаще в супертрейнеры попадают кроссовки без пластины, либо это будет "декоративный" элемент, который больше влияет на стабильность и завал стопы во время переката, чем добавляет эффект "ложки", подбрасывая пятку вперед во время отталкивания.

Какие модели можно выделить:
Asics Megablast
Asics Superblast 3
Li-Ning Red Hare 9 Ultra
Dynafish Xiaonian
Anta Zone 2 LSD N90
Saucony Endorphin Azura
adidas Adizero Evo SL
Nike Vomero Plus
Hoka Mach X3
ON Cloudmonster Hyper

Ранее я рассказывал о "полумарафонках" — категории облегченных кроссовок с карбоновой пластиной, которые предназначены для скоростных тренировок и соревнований.
И разбирал различие стартовых соревновательных "марафонок" — «Супер-кроссовки» и «гипер-кроссовки».

Подписаться на "Пульс высоковат. Я толстоват".

Бытует мнение, что в Таиланде организаторы сильно не заморачиваются и лепят старты "на коленке" — без точности в метраже дистанции и сигналом старта в произвольное время.

Местечковые забеги, которых россыпь каждые выходные в любом населенном пункте, так и проводят :)
Это связано с общим стилем жизни "санук" — отношение к забегу как к досугу, без зацикливания на результате. Приехали, потусили, поели и домой ;) Для увеличения массовости это прекрасный формат. Чем-то паркраны напоминает.

А теперь посмотрите на количество стартов с сертификацией и лейблом в стране 😳. Можно напомнить, что Кипчоге с командой приезжают каждый год. Известные бренды вкладывают деньги. Королевская семья участвует в забегах 💯

Да, бегунов с серьезными результатами на длинные дистанции в стране крайне мало (нет). Но это сейчас. Результаты попрут, когда массовость перейдет в качество, и население "откроется" для иностранных мозгов.
Сейчас ребята тренируются по методу копирования плана из книги или тренировок в Страве более шустрых спортсменов. Но это никогда не сработает без учёта местного климата и при отсутствии базы.

В Кении бум (в нашем понимании) бега на длинные дистанции произошел всего несколько десятилетий. Причины простые: массовость из-за крайне низкого уровня жизни (социальный лифт), открытость к иностранным методикам.

Тренировки в жарком климате (https://t.me/DenisArt42195/566)
Выбрать старт в Таиланде (https://t.me/runningphuket/17554)

На дворе начало 2026 года, сезон шоссейного бега будет открыт в России через пару-тройку месяцев: самое время в середине февраля обсудить технологии и способы выбора беговых кроссовок для соревнований. Расскажу об изменениях, куда движется “карбоновая эра”, на какие фишки и знаковые технологии стоит обратить внимание.

Изменение качественных характеристик в карбоновых беговых кроссовок

Давайте сначала разберем актуальные тенденции в преобразованиях карбоновых беговых кроссовок для соревнований.

Ежегодное улучшение такого показателя, как возврат энергии у большинства обновленных пар кроссовок каждый год

Energy Return, или «отдача» межподошвы, постепенно увеличивается благодаря появлению новых типов пен и методов производства. Например, материал A‑TPU (алифатический TPU), TPEE, PEBA.

Согласно статистике, в 2025 году показатель возврата энергии у соревновательных пар кроссовок в среднем вырос примерно на 4−6% по сравнению с моделями 2024 года. Это значительное изменение, которое может повлиять на исход соревнований: разница в «отдаче» ощутима.
Это означает, что если взять двух одинаковых по силам бегунов, бегун в кроссовках с технологически новой пеной в межподошве будет бежать более экономично, а следовательно, сохранит силы на вторую половину дистанции или же сможет с первых метров бежать в чуть более быстром темпе.

Ежегодное увеличение толщины колодки в области передней части стопы у обновленных моделей

Высокий показатель возврата энергии подошвы — не единственный важный фактор. Даже при высоком свойстве Energy Return (возврате энергии) слишком тонкая пена подошвы не сможет обеспечить достаточную отдачу для веса человека. Поэтому толщина подошвы — один из важнейших параметров. Сейчас действует принцип: «чем толще, тем лучше».

Например, у топовых соревновательных моделей:
Серия Asics Metaspeed Tokyo — толщина пены в передней части подошвы 34,8 мм;
Гипер-кроссовки adidas Adios Pro Evo 2 — толщина пены в передней части подошвы 35,1 мм.

Значение Drop (перепад высоты между пяткой и передней частью стопы) становится менее информативным

Конструкция кроссовок становится сложнее: появляются решения вроде срезанной пятки (привет бренду Mizuno), сдвинутых элементов переката (рокер) к центру стопы. Из‑за этого привычный бегунам показатель Drop не всегда соответствует реальным ощущениям при беге. Поэтому опираться при выборе кроссовок на перепад так, как это делали раньше, уже нельзя. Например, перепад в новых моделях 4−5 мм может ощущаться как 8 мм в более ранних моделях.

Тенденция на уменьшение веса кроссовок сохраняется, но это не гарантирует повышения эффективности

Появляется всё больше лёгких соревновательных кроссовок. Однако многие из них не полностью соответствуют запросам бегунов:

• Снижение общего веса за счет толщины пены в подошве, что может сказаться на возврате энергии и травматизации (“настучать” стопу);
• Либо уменьшен размер карбоновой пластины;
• Либо убирают часть пены из средней части, что снижает стабильность и повышает риск завала стопы;
• Минимизируют толщину резины (подметки) на колодке или приклеивают ее лишь в основной области контакта кроссовка с поверхностью. При этом пена межподошвы остается открытой, что еще сильнее снижает долговечность и зацеп пары;
• Износостойкость (долговечность) практически отсутствует в категории “гипер-кроссовки”. В итоге, срок службы “гипер-кроссовок” — 1-2 марафона, а в “супер-кроссовках” вы сможете побегать еще и на тренировках, после потери пеной первоначальных свойств отскока и амортизации. Потому что они сделаны изначально из более крепких и комфортных для носки материалов.
  Конечно, все индивидуально! У меня есть знакомый бегун, который в adidas Adios Pro Evo 1 пробежал уже более 500 километров. После нескольким стартов он продолжают использовать кроссовки в "бытовых" тренировках. Но важным фактором является вес бегуна и постановка стопы.

Эти четыре пункта — базовые знания, которые нужно учитывать. Далее мы рассмотрим инструменты, которые помогут бегуну выбрать подходящую модель.

Инструменты для выбора карбоновых беговых кроссовок для соревнований

Полезные сайты для проверки технических данных по лабораторным замерам толщины промежуточной подошвы, возврату энергии:

• RunRepeat.com
• Rtings.com (статья)
• Solereview.com (недавно нашел)

Это два ведущих ресурса, где собирают большой массив данных, тестируют кроссовки субъективно на тренировках и измеряют показатели возврата энергии и другие “беговые” параметры. Обычным бегунам достаточно обратить внимание на:

• Возврат энергии;
• Толщина пены
• Вес;
• Дышащие свойства.

Важно, что характеристики, например, показатель возврата энергии, на двух сайтах могут немного отличаться. Например, данные по adidas Adios Pro 4:

• RunRepeat показывает 80,4%;
• Rtings показывает 87,0%.

Однако общие тенденции совпадают: если подошва хороша, она будет высоко оценена на обоих сайтах.
Для примера, Puma Deviate Nitro Elite 3 (модель 2024 года) имеет Energy Return 82,4%, что ниже, чем у новых межподошв A‑TPU (≈86%). Разница составляет примерно 4−6%.

Какой сайт лучше?

• Rtings предлагает ограниченное количество бесплатных обзоров (10 штук);
• RunRepeat доступен бесплатно полностью.

При этом Rtings отличается более точными тестами и корректировками данных при обнаружении ошибок. Например, ранее Puma Fast‑R NITRO Elite 3 получил оценку выше 90%, но после повторного теста показатель снизился до 86,7%.

Каким должен быть показатель возврата энергии?

• На Rtings — не ниже 82%;
• На RunRepeat — не ниже 76%.

Если показатель ниже, кроссовки могут оказаться технологически устаревшими и не дать вам преимущество в соревнованиях.

Топовые кроссовки по Energy Return в передней части подошвы:

• Asics METASPEED RAY — 88%;
• Asics METASPEED SKY TOKYO — 87,9%;
• adidas Adizero Adios Pro 4 — 87,0%;
• Puma Fast‑R NITRO Elite 3 — 86,7%;
• Saucony Endorphin Elite 2 — 86,4%.

Как оценивать показатель Energy Return у китайских карбоновых соревновательных кроссовок?

Нужно смотреть на заявленный производителем показатель и вычитать 10%. Сейчас китайские бренды заявляют возврат энергии до 95%, но на деле это обычно 85−87%.
При этом китайские бренды предлагают качественные материалы, сравнимые с топовыми международными моделями. Например, пара ANTA C202 5GT (2024 год) получила оценку 85,2% на Rtings.

Износостойкость (Долговечность)

Если бюджет на кроссовки не ограничен и вы готовы выбросить кроссовки после старта — износостойкость не важна. В среднем, супер-кроссовки обычно служат около 300 км. Однако для большинства бегунов, особенно молодых спортсменов с ограниченным бюджетом, этот параметр имеет значение.
Китайские карбоновые соревновательные кроссовки могут быть хорошей альтернативой западным брендам, но не все модели одинаково хороши. Рекомендуется сравнивать новые модели с предыдущими версиями, чтобы понять, какие изменения были внесены. Например, пара Li-Ning Feidian Elite 6 стала мягче и комфортнее, чем 5 модификация, следуя тенденциям международных брендов.

Мягкая или плотная межподошва?

Этот вопрос остаётся дискуссионным. Большинство брендов склоняются к мягким пенам, но некоторые китайские марки (например, ANTA) продолжают выпускать более жесткие модели. Например, ANTA C10 Pro 2 имеет плотную межподошву, которую предпочитает лицо бренда, эфиопский рекордсмен Кенениса Бекеле.
Однако на марафоне в Гуанчжоу Кенениса сошёл с дистанции после 2 км из‑за боли в спине. Тем не менее, первые три места на этом марафоне заняли бегуны в кроссовках ANTA C10 Pro (первая версия — первое место, вторая версия — второе и третье места).

Технология, на которую стоит обратить внимание

Помимо ежегодного улучшения межподошв, стоит обратить внимание на новые технологии, которые появятся в 2026 году. Например, инновация Li-Ning — «Capsule Super Module» в серии Li-Ning Feidian 6.
Принцип работы: вокруг пены наносится несколько слоев краски, создается эффект «замкнутого пространства», который удерживает воздух внутри капсулы. Это похоже на технологию Air от Nike и помогает подошве быстрее восстанавливать форму и, самое важное, быстрее сжиматься во время касания с поверхностью и резче возвращать энергию. Это очень перспективная разработка.

Подробный разбор технологии по ссылке.

Основные тенденции я рассказал, теперь дело за малым: вперед на тренировки! Помните, что постоянство и постепенность всегда должны быть в приоритете. А уж какие кроссовки надеть на старт? Чтобы вашей стопе было удобно! Без мыслей и оговорок, что в этих кроссовках бежит ваш кумир.