СПГЛАБ
@spglab
Все что Вы хотели знать о скоропорте. Канал в telegram: t.me/spglab
3 Followers
0 Following
39 posts

"Дорожная карта" на бездорожье

В «дорожную карту» предложены изменения, касающиеся контроля температурного режима только при перевозке рыбной пищевой продукции и только между отдельными федеральными округами (ранее предлагалось при протяженности такой перевозки больше 5000 км, но впоследствии заменили на соответствующие федеральные округа).

О рациональной структуре НХЦ в РФ

При первом взгляде непрерывную холодильную цепь (НХЦ) представляют как особую цепь поставки скоропортящейся продукции, включающую совокупность специализированных ресурсов и температурного контроля во всех звеньях цепи.

Неравномерность температурного поля в штабеле груза

Ранее мы рассмотрели технологию перевозки груза в режиме "термос". Основным отличием этой технологии от перевозки с поддержанием температурного режима является участие груза в теплообменных процессах. Ограничителем для данной технологии служит величина так называемого предельного срока перевозки, параметром которого является начальный запас тепловой энергии у груза. Соответственно, в процессе перевозки температура груза изменяется от начальной до предельно допустимой, устанавливаемой в соответствии с нормативной или технической документацией на перевозимый пищевой продукт.

ok, бумер (вторая часть марлезонского балета)

Не хотел ничего публиковать некоторое время по причине отсутствия этого времени. Но ряд последних новостей вынуждают это сделать.

ok, бумер?

По-партизански тихо опубликованы для публичного обсуждения и замечаний проекты трех приказов Минтранса в области реализации контроля специальных транспортных средств, предназначенных для перевозок скоропортящихся пищевых продуктов, (СТС) на соответствие нормам СПС: https://regulation.gov.ru/p/112848, https://regulation.gov.ru/p/112853, https://regulation.gov.ru/p/112819. И если два приказа (о назначении испытательных станций и назначении экспертов) носят в значительной степени внутренний характер и малоинтересны широкой публике, то приказ об утверждении Порядка выдачи свидетельств на СТС о соответствии их нормам СПС способен вызвать множество недоуменных вопросов.

На какую высоту и как укладывать ящики из гофрокартона

Несмотря на 21 век ситуация с паллетированием грузов на железнодорожном транспорте далека от идеальной. Работа с паллетированным грузом подразумевает использованием специальной погрузочной техники, которая не везде есть. Кроме того, затраты на обслуживание этой техники могут себе позволить относительно крупные предприятия, такие как терминально-логистические центры, склады торговых сетей. Вместе с тем скоропортящиеся грузы характеризуются очень распыленной географией и мелкой величиной отправки.

О чем должен быть ФЗ НХЦ

В последнее время медленно, но уверенно активизируется интерес к теме непрерывной холодильной цепи (НХЦ). Толчками к этой активизации послужили ряд жестких температурных требований к обороту продукции рыбной, мясной и молочной промышленности, содержащихся в соответствующих технических регламентах, деятельность фармацевтов, которые приняли СП 3.3.2.3332‑16 «Условия транспортирования и хранения иммунобиологических лекарственных препаратов», содержащие не только прямые указания к использованию холодильных цепей при обороте таких препаратов, но и довольно тщательно проработанные требования к таким цепям, их устройству, объектам инфраструктуры и задействованному персоналу. Наконец, в 2019 году Минпромторг пожелал проработать вопросы...

Парк изотермических вагонов на 2020.10 с плановым выбытием

Полтора года назад я делал обзор парка с перспективами его выбытия. С тех пор многое что изменилось (увы, не в лучшую сторону) и пора обновить данные.

Почему нет спроса на специализированные транспортные средства

Мне неоднократно задавали вопрос, что сделать, чтобы продукция специализированного вагоностроения в области хладотранспорта стала востребованной. Разумеется, единой причины низкого спроса не существует. Тут комплекс причин. Это и высокие тарифы перевозчика на перевозки скоропортящихся грузов в специализированных изотермических вагонах и термических контейнерах, и высокая стоимость запуска производства с нуля (поскольку с советских времен ничего не осталось), и низкая грузовая база (скоропортящиеся грузы никак нельзя отнести к массовым), а также нехватка специализированной инфраструктуры и многое другое. Но в данной статье я хотел бы коснуться не менее важной проблемы, стоящей на пути вагоно- и контейнеростроения в сегменте...

Чем отраслевая наука может помочь рынку страхования скоропортящихся грузов

Прежде всего необходимо определиться, что мы будем понимать под страхованием при перевозках скоропортящихся грузов в данной и ряде последующих статей в этом канале.