Тенденции железнодорожных перевозок скоропортящихся грузов в 2023
Не так давно совместно с АСОРПС мы опубликовали сводную таблицу по железнодорожным перевозкам скоропортящихся грузов в 2023 году. С тех пор я произвел традиционные расчеты в части соблюдения требуемых температурных условий (ТТУ) при перевозках скоропортящихся грузов во внутреннем сообщении в термосах, универсальных крытых вагонах (УКВ) и универсальных крупнотоннажных контейнерах (УКК), а также выполнил анализ по дальности перевозок, срокам доставки, оборотам вагонов по типам, тарифам и ряду других интересных показателей. Впрочем, продемонстрировать все это в традиционном интерактивном отчете Power BI сейчас у меня нет возможности (в этом мне могут помочь подписчики канала, живущие за границами РФ, если есть такие, откликнитесь). Пока...
Скоропорт, о котором не часто вспоминают
Когда говорят о скоропортящихся грузах, как правило имеют ввиду тарно-штучные пищевые продукты с ограничениями по температуре. Однако существует значительная номенклатура пищевых продуктов и пищевого сырья, также имеющих ограничения по температуре, но перевозимых наливом в вагонах-цистернах или танк-контейнерах. В 2022 году таких грузов было перевезено примерно 30 тыс. тонн.
СПП.ТТУ.ЖДТ.2022
Данная публикация подготовлена в продолжение масштабного исследования по обеспечению требуемых температурных условий (ТТУ) при перевозке скоропортящихся грузов железнодорожным транспортом (ЖДТ) и представляет собой итог работы с данными за 2022 год: результаты Matlab с описанием полей, используемые данные по грузам с описанием столбцов. Обновленный отчет в Power Bi (нерасширенная версия, то есть без импорта, экспорта, транзита, оборота вагонов и контейнеров, дальностей перевозок, сроков доставки, тарифов и скидок и мн. другого) представлен тут.
Парк изотермических вагонов в начале 2023 года с плановым выбытием
Уже более трех лет назад я делал обзор парка с перспективами его выбытия. Проделанная работа легла в основу развернутого анализа по исследованию происходящего и рекомендациях как нормализовать положение дел с вагоностроением, продукция которого, напомню, не пользуется должным спросом. Представленный тогда анализ ряд компаний положили в основу своего бизнес-планирования, однако многое с тех пор изменилось и снова, увы, не в лучшую сторону (хотя есть и позитивные тенденции). Потому пришло время нового обзора парка изотермических вагонов, который выполнен совместно с АСОРПС.
Специально оборудованные?
Вот и пришла зима, а вместе с нею холода и замёрзшие пиво и соки в крытых вагонах и универсальных контейнерах, о чем красноречиво свидетельствуют результаты моделирования условий перевозок.
Проблемы с обеспечением температурных условий научно обоснованы
Подведем итог масштабной работе, выполненной в период с апреля по конец августа 2022 года и заключающейся в получении оценок соблюдения требуемых температурных условий (ТТУ) при перевозке скоропортящихся пищевых продуктов (СПП) железнодорожным транспортом.
Основные механизмы, предложенные в нулевой редакции ФЗ НХЦ
Рабочей группой представлена "нулевая" редакция проекта Федерального Закона "О непрерывной холодильной цепи обращения скоропортящейся пищевой продукции в Российской Федерации" (ФЗ НХЦ). Предлагаю тезисно основные базовые принципы, которые положены в основу при подготовке проекта ФЗ НХЦ. По возможности постараюсь передать смысл простыми словами.
СПП.ТТУ.ЖДТ.2018
Данная публикация подготовлена в рамках масштабного исследования по обеспечению требуемых температурных условий (ТТУ) при перевозке скоропортящихся грузов железнодорожным транспортом (ЖДТ) и представляет собой краткий промежуточный итог работы с данными за 2018 год.
СПП.ТТУ.ЖДТ.2021
Летом 2020 проводилось исследование с целью оценить обеспечение требуемых температурных условий (ТТУ) при перевозках скоропортящейся пищевой продукции (СПП) железнодорожным транспортом (ЖДТ). Тогда оценке были подвергнуты перевозки только за один месяц (июнь 2020) в вагонах, без сборных грузов. Пришло время актуализировать данное исследование, чему и будет посвящена данная заметка.
Выставка Мясная индустрия и Куриный король /2022
В Крокус-Экспо в Москве прошла выставка «МЯСНАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ. КУРИНЫЙ КОРОЛЬ. ИНДУСТРИЯ ХОЛОДА для АПК/ MAP Russia & VIV», в рамках которой состоялось обсуждение по теме «ЗАКОНОДАТЕЛЬНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ РАЗВИТИЯ НЕПРЕРЫВНОЙ ЦЕПИ ОБОРОТА СКОРОПОРТЯЩЕЙСЯ ПРОДУКЦИИ В РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ (НХЦ РФ)». На этом обсуждения я выступил с докладом, которой представлю в этой публикации. Мне он представляется интересным для грузоотправителей и операторов. Итак, поехали…